- rys. 1 Przedział silnikowy: pokrywa zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego
- rys. 2 Przedział silnikowy: oznaczenia na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego
Oznakowania MIN i MAX znajdują się na stopniowanej płytce we wnętrzu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego rys. 1.
Ustawić samochód w poziomym położeniu.
Wyłączyć zapłon.
Odczekać, aż silnik ostygnie.
Na pokrywie zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego położyć szmatkę i odkręcić pokrywę ostrożnie w lewą stronę OSTRZEŻENIE.
Odczytać poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym silniku, poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami MIN i MAX rys. 2 -strzałki-. Kiedy silnik jest gorący, poziom płynu może znajdować się nieco ponad znakiem MAX.
W razie potrzeby dolać płyn chłodzący w prawidłowej proporcji mieszania Link. Oznaczenie MAX może być zakryte maksymalnie na 1 mm płynem chłodzącym.
Następnie dokręcić mocno pokrywę.
Ubytek płynu chłodzącego w pierwszym rzędzie wynika z nieszczelności. Należy niezwłocznie dojechać do specjalistycznego serwisu i zlecić sprawdzenie układu chłodzenia. Kiedy układ chłodzenia jest szczelny, ubytki mogą wystąpić tylko dlatego, że płyn chłodzacy w wyniku przegrzania zagotował się i został wypchnięty z układu.
- W układzie chłodzenia panuje ciśnienie! Nie otwierać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący – niebezpieczeństwo poparzenia!
- Dodatek do płynu i sam płyn są szkodliwe dla zdrowia. Z tego względu, dodatek do płynu należy przechowywać w oryginalnym pojemniku, z dala od dzieci – niebezpieczeństwo zatrucia!
- Podczas prac w przedziale silnikowym, również przy wyłączonym zapłonie należy liczyć się z tym, że wentylator chłodnicy może włączyć się samoczynnie – niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!