De wagenafstelling is in elke modus afhankelijk van de uitrusting. De motor, automatische versnellingsbak en servotronic zijn er in elk geval bij betrokken.
Motor en automatische versnellingsbak
Motor en automatische versnellingsbak reageren afhankelijk van de modus spontaner of evenwichtiger op bewegingen van het gaspedaal. In de sportieve modus dynamic liggen de schakelpunten in hogere toerentalbereiken. De klank van de motor wordt door openen of sluiten van de uitlaatgaskleppen aan de betreffende modus aangepast.
Stuurinrichting
De stuurinrichting kan wat betreft stuurbekrachtiging worden aangepast. Op lange snelwegritten is een lichte indirecte besturing zoals in de modus comfort zeer prettig. In de dynamische modus is de besturing sportief direct.
Bij wagens met dynamische stuurbekrachtiging* geldt bovendien het volgende: om de stuurinspanning voor de bestuurder altijd zo optimaal mogelijk te houden, wordt de stuuroverbrenging afhankelijk van de rijsnelheid aangepast. Zo is bij hogere snelheden een lagere gevoeligheid van de stuurinrichting ingesteld om de controle over de wagen te verbeteren. Bij lagere snelheden reageert de stuurinrichting directer om bijvoorbeeld bij het manoeuvreren de stuurinspanning voor de bestuurder zo gering mogelijk te houden. Daarnaast biedt de dynamische stuurbekrachtiging* bij lage en gemiddelde snelheden een soepel stuurgedrag.
Dempingsregeling*
Met de dempingsregeling Dynamic Ride Control kan de dempingskarakteristiek van het onderstel via drive select individueel worden afgesteld. De wens tot een sportief georiënteerde demping (dynamic) en een comfortbewuste demping (comfort) wordt zo vervuld, zonder daarbij van een evenwichtige afstemming (auto) af te moeten zien.
Motorgeluid*
De klank van de motor wordt aan de gekozen modus aangepast en is beschaafd tot sportief.
Sportdifferentieel*
Als onderdeel van de 4-wielaandrijving (quattro) Link verdeelt het sportdifferentieel* de aandrijfkrachten situatieafhankelijk over de achteras. De krachtverdeling varieert afhankelijk van de gekozen modus van evenwichtig (comfort) tot sportief (dynamic). Zo wordt een grote mate van wendbaarheid en acceleratievermogen bij het rijden van bochten verkregen. De wagen reageert zeer goed op stuurbewegingen.
adaptive cruise control*
Het acceleratiegedrag is afhankelijk van de modus drive select instelbaar van comfortabel tot sportief. Ook reageert de adaptive cruise control evenwichtiger of spontaner op het rijgedrag van de voorligger.
Aanwijzing
- Bij sommige type-uitvoeringen wordt de topsnelheid van de wagen alleen bereikt in de rijmodi auto en dynamic.
- Door de keuze van de modus dynamic wordt automatisch de keuzehendelstand S ingeschakeld.
- Bij wagens met dynamische stuurbekrachtiging* is een geluid waarneembaar als u de motor start of afzet. Dit is geen reden, u ongerust te maken.