- Fig. 1 Vano motore: tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento
- Fig. 2 Vano motore: contrassegni sul serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento
I contrassegni MIN e MAX si trovano su una piastrina sagomata all'interno del serbatoio del liquido di raffreddamento Fig. 1.
Parcheggiare la vettura in posizione orizzontale.
Spegnere il quadro strumenti.
Far raffreddare il motore.
Coprire con uno straccio il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento e svitarlo con cautela in senso antiorario ATTENZIONE!.
Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio. A motore freddo, il livello deve essere compreso tra i contrassegni MIN e MAX Fig. 2 -frecce-. A motore caldo può anche trovarsi leggermente al di sopra del contrassegno MAX.
Eventualmente aggiungere liquido di raffreddamento nel rapporto di miscelazione corretto Link. Il livello del liquido di raffreddamento non deve superare il contrassegno MAX di più di 1 mm.
Riavvitare quindi il tappo e stringerlo con forza.
Una perdita di liquido di raffreddamento è indice di problemi di tenuta nel circuito. Raggiungere immediatamente l'officina specializzata più vicina e far controllare l'impianto di raffreddamento. Se l'impianto di raffreddamento non perde, la diminuzione del livello può essere dovuta al suo surriscaldamento, fino al punto di ebollizione, con conseguente fuoriuscita del liquido a causa della pressione eccessiva.
- Il circuito di raffreddamento è sotto pressione! Non aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento a motore bollente: pericolo di ustioni!
- Il liquido di raffreddamento ed il suo additivo sono nocivi per la salute. Conservare perciò l'additivo nel suo contenitore originale e fuori dalla portata dei bambini: pericolo di avvelenamento!
- Quando si effettuano lavori nel vano motore, bisogna sempre tenere conto del fatto che anche a quadro strumenti spento il ventilatore del radiatore potrebbe accendersi improvvisamente costituendo un rischio per l'incolumità personale.