- Fig. 1 Tablero de instrumentos: Conmutador de las luces
Conmutador de las luces 
Gire el mando Fig. 1 a la posición correspondiente. El símbolo 
luce si la luz está encendida.
luce si la luz está encendida.0 - Luz apagada (en las versiones de algunos países, la luz de marcha diurna* se enciende cuando el encendido está conectado).
AUTO* - La luz de marcha automática se enciende o se apaga dependiendo de la luminosidad (p. ej., al oscurecer, si está lloviendo, en un túnel).
- Luz de posición
- Luz de crucePiloto(s) antiniebla 
Pulse la tecla Fig. 1.
Fig. 1.Regulación del alcance de las luces
Para que con el vehículo cargado no deslumbre a los conductores que circulan en sentido contrario, su vehículo va equipado con una una regulación del alcance de las luces.
La regulación de las luces se ajusta automáticamente, también al frenar y al acelerar.
Adaptive light*
El sistema adaptive light se adapta al trazado de la curva en función de la velocidad y del ángulo de giro del volante. Con ello se ilumina mejor la curva. El sistema funciona circulando a velocidades comprendidas entre 10 km/h y 110 km/h.
Luz de curva estática* (vehículos con adaptive light) - La luz de curva estática se enciende a partir de un cierto ángulo de giro del volante y al poner el intermitente hasta aprox. 40 km/h. Al girar se iluminan mejor las zonas que hay a los lados del vehículo.
El sistema adaptive light y la luz de curva estática funcionan sólo en la posición AUTO (luz de marcha automática*).
¡ATENCIÓN!
- La luz de marcha automática* debe entenderse únicamente como una función de ayuda al conductor. En ningún caso exime al conductor de su responsabilidad de controlar la luz de marcha y de modificar la misma en función de las condiciones climatológicas o de visibilidad. Por ejemplo, la niebla no puede ser reconocida por los fotosensores. Por este motivo, encienda la luz de cruce siempre que se den estas condiciones meteorológicas y siempre que conduzca en la oscuridad.
- Deben tenerse en cuenta las prescripciones legales al utilizar los dispositivos de señalización y de iluminación descritos.
¡Cuidado!
Para evitar deslumbrar a los vehículos que vienen por detrás, el piloto antiniebla sólo se debe utilizar según indiquen las disposiciones legales respectivas.
Nota
- El fotosensor para la luz de marcha automática* se encuentra en la fijación de retrovisor interior. Por lo tanto, no pegue ningún adhesivo en esta zona del parabrisas.
- Es posible ajustar algunas funciones de la iluminación exterior Enlace.
- Si con la iluminación exterior puesta desconecta el encendido y abre la puerta, se escucha una señal acústica.
- En las versiones para ciertos países, los grupos ópticos traseros no se encienden al encender la luz de marcha diurna.
- Si el tiempo es fresco o húmedo, puede darse el caso de que los faros, los intermitentes y los grupos ópticos traseros se empañen por dentro debido a la diferencia de temperatura entre la zona interior y la exterior. Si enciende la luz de marcha, éstos se desempañarán en unos instantes por completo o en mayor parte. Este fenómeno no afecta a la vida útil del sistema de iluminación.