- Abb. 1 Motorraum: Deckel Kühlmittelausgleichsbehälter
- Abb. 2 Motorraum: Markierungen im Kühlmittelausgleichsbehälter
Die Markierungen MIN und MAX befinden sich auf einer abgestuften Platte im Inneren des Kühlmittelausgleichsbehälters Abb. 1.
Stellen Sie das Fahrzeug in waagerechter Position ab.
Schalten Sie die Zündung aus.
Lassen Sie den Motor abkühlen.
Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters und schrauben Sie den Deckel vorsichtig linksherum ab ACHTUNG!.
Lesen Sie den Kühlmittelstand im Kühlmittelausgleichsbehälter ab. Der Kühlmittelstand muss bei kaltem Motor zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen Abb. 2 -Pfeile-. Bei warmem Motor kann er auch etwas über der Markierung MAX liegen.
Füllen Sie ggf. Kühlmittel im richtigen Mischungsverhältnis nach Link. Die Markierung MAX darf maximal 1 mm mit Kühlmittel bedeckt sein.
Schrauben Sie anschließend den Deckel wieder fest zu.
Ein Kühlmittelverlust lässt in erster Linie auf Undichtigkeiten schließen. Fahren Sie unverzüglich zu einem Fachbetrieb und lassen Sie das Kühlsystem prüfen. Falls das Kühlsystem dicht ist, kann ein Verlust dadurch auftreten, dass das Kühlmittel durch Überhitzung kocht und aus dem Kühlsystem gedrückt wird.
- Das Kühlsystem steht unter Druck! Öffnen Sie den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters nicht bei heißem Motor – Verbrühungsgefahr!
- Der Kühlmittelzusatz und damit das Kühlmittel sind gesundheitsschädlich. Bewahren Sie daher den Kühlmittelzusatz im Originalbehälter vor Kindern sicher auf – Vergiftungsgefahr!
- Bei Arbeiten im Motorraum müssen Sie auch bei ausgeschalteter Zündung damit rechnen, dass sich der Kühlerventilator von selbst einschaltet - Verletzungsgefahr!