Motorun çalıştırılması en öncelikli husustur.
Kısa mesafeler, şehir trafiği ve soğuk mevsimlerde aküye daha fazla yüklenilir. Çok fazla elektrik enerjisi harcanmasına karşın çok azı üretilir. Motor çalışmadığı zamanlarda elektrik tüketen aksamların açılması da kritik durumdur. Bu durumda enerji tüketilir, ama hiç üretilmez.
Tam da bu tip durumlarda enerji yönetim sisteminin enerji dağılımını aktif şekilde ayarladığını fark edeceksiniz.
Araç uzun süre kullanılmadığında
Aracınızı günler veya haftalar boyu kullanmadığınızda, elektrik tüketen aksamlara giden akım sırayla düşürülür veya tamamen kesilir. Bu sayede enerji tüketimi düşürülür ve motorun çalışma özelliği uzun bir zaman korunur. Örneğin, telsiz ile açmak gibi bazı konforlu fonksiyonlar kullanıma sunulmamıştır. Kontağı açtığınız ve motoru çalıştırdığınızda konfor fonksiyonlarını tekrar kullanabilirsiniz.
Motor durdurulduğunda
Motor durdurulduğunda örneğin radyo dinlerseniz veya bilgilendirici sistemdeki diğer fonksiyonları kullanırsanız, akü boşalır.
Enerji tüketiminden dolayı çalışma özelliği tehlike altındaysa, bilgilendirici sistemin ekranında bir sürücü notu görünür.
Bu sürücü notu sistemin birazdan otomatik olarak kapatılacağını belirtir. Fonksiyonları kullanmaya devam etmek istiyorsanız, motoru çalıştırmalısınız.
Motor çalışırken
Her ne kadar araç seyir halindeyken elektrik enerjisi üretilse de, akü boşalabilir. Bu durum her şeyden önce az enerji üretilip çok tüketildiğinde ve akünün şarj durumu optimum olmadığında, meydana gelir.
Enerji bilançosuna tekrar denge getirmek için özellikle çok enerji tüketen aksamların gücü, geçici bir süre için düşürülür veya bunlar tamamen kapatılır. Özellikle ısıtma sistemleri çok fazla enerji tüketir. Örneğin koltuk ısıtması* veya arka cam rezistansının çalışmadığını tespit ederseniz, ya bunların gücü geçici bir süre için düşürülmüştür ya da tamamen kapatılmıştır. Enerji bilançosu dengelenir dengelenmez, sistemler tekrar çalışır.
Bundan başka gerekli durumlarda rölanti devrinin hafifçe yükseltildiğini fark edeceksiniz. Bu son derece normaldir ve endişe duyulacak bir durum yoktur. Rölanti devrinin arttırılmasıyla gerekli olan fazla enerji üretilir ve akü şarj edilir.