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- Fig. 1 Painel de instrumentos: motor desligado (fase Stop)
Aplicável aos seguintes veículos: com sistema Start-Stop
Trave o veículo para o imobilizar. O motor é desligado pouco antes de o veículo ficar imobilizado ou quando o veículo já está parado. Mantenha o pé no pedal do travão. No visor surge a luz de controlo 
Além disso, o ponteiro desloca-se no conta-rotações para a posição READY.
Além disso, o ponteiro desloca-se no conta-rotações para a posição READY.Ao tirar-se o pé do pedal do travão, o motor volta a trabalhar. Se o travão de estacionamento estiver fechado ou o assistente de arranque estiver ligado, o motor só é ligado ao carregar novamente no pedal do acelerador. A luz de controlo apaga-se.
O motor é desligado nas posições da alavanca seletora P, D, N e S, assim como no modo manual. Na posição P da alavanca de seleção o motor também fica parado, quando tira o pé do travão. O motor só volta a trabalhar, quando acionar o pedal do acelerador ou quando engatar um outro nível de marcha e soltar o travão.
Se durante uma fase de Stop selecionar a posição R, o motor volta a trabalhar.
Comute rapidamente para P, para evitar um arranque indesejado do motor ao comutar passando por R.
O condutor pode decidir se o motor deve ou não ser desligado, reduzindo ou aumentando a força de travagem. Se p. ex. pisar o travão no trânsito Stop-and-Go ou ao mudar de direção apenas ligeiramente, não é iniciada nenhuma fase de Stop em caso de imobilização do veículo. Assim que se carregar no travão com mais força, o motor é desligado.
Nota
- Durante uma fase de Stop pise o pedal do travão, para segurar o veículo contra o descaimento.
- Se pressionar durante uma fase de Stop a tecla START ENGINE STOP*, a ignição é desligada. O ponteiro do conta-rotações movimenta-se para a posição OFF.
- Em algumas versões do modelo a indicação difere ligeiramente no visor.