|
- Fig. 1 Rueda: Útil de hexágono interior para girar los tornillos
- Fig. 2 Rueda: Pasador de montaje en el orificio superior
Desmontar una rueda
Desenrosque por completo el tornillo de la rueda que se encuentre en la posición superior con el útil de hexágono interior en el mango del destornillador (herramientas) Fig. 1 y deposítelo sobre una superficie limpia.
Enrosque con la mano el pasador de montaje (herramientas) en la rosca que ha quedado libre Fig. 21).
Desenrosque el resto de tornillos de rueda.
Retire la rueda ¡Cuidado!. Al hacerlo, el pasador de montaje debe dejarse en su lugar.
Montar una rueda
Si se montan neumáticos con sentido obligatorio de giro se deberán tener en cuenta las indicaciones en
►Enlace.
Coloque la rueda pasándola por el pasador de montaje ¡Cuidado!.
Enrosque los tornillos de la rueda y apriételos un poco utilizando el útil de hexágono interior.
Desenrosque el pasador de montaje y enrosque el tornillo de la rueda restante, apretándolo también un poco.
Baje el vehículo cuidadosamente con el gato*.
Utilice la llave de rueda para apretar los tornillos en cruz.
Los tornillos de la rueda deben estar limpios y poderse enroscar con facilidad. Examine las superficies de apoyo de la rueda y del cubo de la rueda. Si estas superficies están sucias, deberán limpiarse antes de montar la rueda.
¡ATENCIÓN!
No utilice nunca el útil de hexágono interior en el mango del destornillador para apretar los tornillos de rueda. Con el útil de hexágono interior no puede implementar el par de apriete necesario. ¡Peligro de accidente!
Al desmontar/montar la rueda, la llanta puede golpear contra el disco de freno y dañarlo. Por ello, sea cuidadoso y solicite la ayuda de una segunda persona.
Nota
Con ayuda del útil de hexágono interior del mando del destornillador, los tornillos de la rueda se pueden sacar con mayor facilidad. Como precaución se debería haber quitado antes la punta reversible.
1) Válido para vehículos con discos de freno cerámicos*: Para el taladro inferior, utilice un segundo pasador de montaje* (guardado en el moldeado de la concavidad de la rueda de repuesto) de un modo análogo a como ha empleado el primer pasador.