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Gilt für: Fahrzeuge mit Reservefaltrad
Das Reservefaltrad ist nur für den kurzzeitigen Einsatz bestimmt. Lassen Sie es so schnell wie möglich bei einem Fachbetrieb prüfen und ggf. ersetzen.
Für die Verwendung des Reservefaltrads bestehen einige Einschränkungen. Das Reservefaltrad ist speziell für Ihren Wagentyp entwickelt worden. Es darf nicht mit dem Reservefaltrad eines anderen Fahrzeugtyps getauscht werden.
Das Reservefaltrad befindet sich im Gepäckraum. Verstauen Sie das Reservefaltrad immer in der dazugehörigen Hülle.
Voraussetzung: Das Bordwerkzeug Link► und der Kompressor müssen bereitgelegt sein.
Herausnehmen
Öffnen Sie die Gepäckraumklappe.
Entnehmen Sie das Reservefaltrad, das Bordwerkzeug Link► und den Kompressor.
Um das Reservefaltrad nutzen zu können, pumpen Sie es zuvor auf.
Aufpumpen
Schrauben Sie die Ventilkappe des Reservefaltrads ab.
Schrauben Sie den Schlauch des Kompressors fest auf das Reifenventil des Reservefaltrads.
Schließen Sie den Stecker des Kompressors an einer Steckdose des Fahrzeugs an und schalten Sie ihn ein.
Lassen Sie den Kompressor laufen, bis der auf dem Reifendruck-Aufkleber vorgegebene Wert erreicht ist Abb. ► ►.
Schrauben Sie die Ventilkappe wieder auf das Ventil.
Zurücklegen
Um die Luft abzulassen, schrauben Sie die Ventilkappe ab.
Warten Sie einige Stunden, bevor Sie das Reservefaltrad in die Reserveradmulde legen. Erst dann faltet es sich vollständig zusammen und kann sicher verstaut werden.
Schrauben Sie die Ventilkappe anschließend wieder auf das Ventil.
Schneeketten
Die Benutzung von Schneeketten auf dem Reservefaltrad ist aus technischen Gründen nicht zulässig.
Falls Sie mit Schneeketten fahren müssen und eine Reifenpanne an einem Vorderrad haben, montieren Sie das Reservefaltrad anstelle eines Hinterrads. Das freiwerdende Hinterrad versehen Sie dann mit Schneeketten und montieren es anstelle des defekten Vorderrads.
ACHTUNG
- Verwenden Sie das Reservefaltrad nur im Notfall und mit entsprechend vorsichtiger Fahrweise, wenn es älter als 6 Jahre ist.
- Der Kompressor und der Schlauch können im Betrieb sehr heiß werden - Verbrennungsgefahr!
- Nach Montage des Reservefaltrads muss der Reifendruck so schnell wie möglich geprüft werden - Unfallgefahr!
- Fahren Sie mit dem Reservefaltrad nicht schneller als 80 km/h - Unfallgefahr!
- Vermeiden Sie mit dem Reservefaltrad Vollgasbeschleunigungen, starkes Bremsen und rasante Kurvenfahrten - Unfallgefahr!
- Fahren Sie niemals mit mehr als einem Reservefaltrad - Unfallgefahr!
- Auf die Felge des Reservefaltrads darf kein Normal- oder Winterreifen montiert werden.