|
-
- Şek. 97Orta konsol: Vites kolu
Geçilen şanzıman konumu vites kolunun yanında gösterilir Şek.97►. Ayrıca gösterge tablosunun ekranında seçilen şanzıman konumu belirir.
Geçilen şanzıman konumuna ve istenilen şanzıman konumuna bağlı olarak, vites kolu kilidini açmanız gereklidir.
Bunun için vites kolundaki kilit açma tuşuna -1- basın Şek.97►.
Bir sonraki şanzıman konumuna geçilmesi için, vites kolunu ilk baskı noktasına öne/arkaya kaydırın. Vites kolu çıkış konumuna geri döner.
Bir şanzıman konumunu atlamak için vites kolunu baskı noktası üzerinden geçerek istediğiniz şanzıman konumuna hareket ettirin. Vites kolu çıkış konumuna geri döner.
Örneğin D şanzıman konumundan doğrudan R şanzıman konumuna takmak için, N şanzıman konumunu atlayabilirsiniz.
Vites kolu kilidi
Vites kolu kilidi, kazara bir şanzıman konumunun seçilmesini ve bu şekilde aracın kontrolsüzce harekete geçmesini önlemektedir. Bu nedenle belirli şanzıman konumlarına takmak için, vites kolundaki kilit açma tuşunu -1- bastırmanız ve/veya fren pedalına basmanız gerekmektedir Şek.97►.
Motor çalışırken ve araç sabitken, bir şanzıman konumuna geçmek için fren pedalına basmak gerekir.
Bir saniye içinde D/S sürüş kademesinden geri vitese R takarsanız, fren pedalına basmak gerekmez. Bu örn. sabit giden bir aracın „sarsılmamasını“ sağlar.
P – Park kilidi
Bu şanzıman konumunda araç kaymaya karşı güvencededir. Park kilidini sadece araç sabitken açın ►. P şanzıman konumuna takmak için, vites kolundaki P tuşuna -2- basın Şek.97►. Vites kolunun yanında P belirir.
Park kilidi sadece motor çalışırken ve fren pedalına basıldığında açılır. Park kilidini açmak için, fren pedalına basın, vites kolundaki kilit açma tuşunu -1- bastırın ve istediğiniz şanzıman konumunu seçin Şek.97►.
Motoru D, E, S, R şanzıman konumunda veya manüel modda durdurursanız, otomatik olarak P konumuna geçilir.
Motoru N konumunda durdurursanız, şanzıman yakl. 30 dk. N konumunda kalır, ardından P konumuna geçer. Araç N şanzıman konumunda kaymaya karşı emniyete alınmamıştır, dolayısıyla park frenini çalıştırın 
Link►.
Link►.
Aracın çekilmesi için park kilidi manüel açılmalıdır Link►.
R – Geri vites
Bu konumda geri vites seçilmiştir. Geri vitese sadece araç sabitken ve motor rölanti devrinde olduğunda geçin ►. R şanzıman konumuna geçmek için, fren pedalına basın, vites kolundaki kilit açma tuşunu -1- bastırın ve R şanzıman konumunu seçin Şek.97►.
Geri vitesi takma sırasında bir onay sesi duyulur.
N – Nötr (rölanti)
Bu konumda şanzıman rölantidedir. N şanzıman konumuna geçmek için, vites kolundaki kilit açma tuşunu -1- bastırın, ve N şanzıman konumunu seçin Şek.97►.
Motoru N konumunda durdurursanız, şanzıman yakl. 30 dk. N konumunda kalır, ardından P konumuna geçer.
Kontak kapalıyken artık şanzıman konumuna N geçilemez. Oto yıkama bandında iken, bu nedenle ilk önce N şanzıman konumunu seçin ve sonra da motoru durdurun.
N şanzıman konumunda araç güvenlik nedenlerinden dolayı kilitlenemez.
D/S – İleri sürüş
D/S şanzıman konumunda şanzıman ya D normal modda veya S sportif modda çalıştırılabilir. S sportif moda geçmek için vites kolunu arkaya itin. S şanzıman konumuna, sadece D veya E konumundan geçilir. S şanzıman konumundan, tekrar D veya E konumuna geçmek için, vites kolunu arkaya itin ►. 2 km/h altındaki bir hızda, N konumundan hareket ederek D şanzıman konumuna geçmek için, fren pedalına basın ve D şanzıman konumunu seçin ►.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve sürüş tarzına bağlıdır.
S Spor mod konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir.
drive select* içinde dynamic modunu ayarlarsanız, otomatik olarak S şanzıman konumuna geçilir.
E - Verimlilik*
verimlilik sürüş modunda Link► şanzıman, alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Ekranda D sürüş kademesi yerine bir E gösterilir.
- Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
- Motor çalışırken tüm şanzıman konumlarında (P ve N hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez – araç „kendiliğinden hareket etmektedir“.
- Siz veya başka bir kişi motor kaputunu açmadan önce, P şanzıman konumuna geçin ve park frenini çekin – Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın Link►.
Not
- Plug-in-Hybrid tahriki*: S sportif modda
Link► tuşuna basılırsa şanzıman otomatik olarak D normal moduna geçer.
- Sürüş esnasında farkında olmadan vites kolunu N konumuna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmelisiniz ve D veya S sürüş kademesine geçmeden önce motorun rölanti devrine gelmesini beklemezsiniz.