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Válido para: Veículos com roda de reserva desdobrável
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- Fig. 344Bagageira: Roda de emergência com compressor
A roda de emergência com compressor destina-se a ser utilizada apenas transitoriamente. Mande-a verificar e, se necessário, substituir o mais rápido possível numa oficina especializada.
A utilização da roda de emergência com compressor está sujeita a algumas restrições. A roda de emergência com compressor foi especialmente desenvolvida para o modelo do seu veículo. Não pode, por isso, ser trocada pela roda de emergência de um modelo de veículo diferente.
A roda de emergência está localizada na bagageira, por baixo da cobertura do piso de carga.
Nas versões destinadas a alguns países a roda de emergência está fixada na bagageira. Arrume a roda de emergência sempre no respetivo invólucro.
Retirar
Virar o piso de carga com a ajuda da pega.
Desenroscar o manípulo Fig. 344► no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
Retirar a roda de emergência com compressor.
Para se poder utilizar a roda de emergência com compressor, enchê-la primeiro.
Enchimento
Desenroscar a tampa da válvula da roda de emergência.
Enroscar firmemente o tubo do compressor na válvula do pneu da roda de emergência com compressor.
Ligue a ficha do compressor a uma tomada do veículo e ligue-o à corrente.
Deixar o compressor a trabalhar, até ser atingido o valor indicado no autocolante dos pneus Fig. ► ►.
Voltar a enroscar depois o protetor da válvula na válvula.
Repor no lugar
Desenroscar o protetor da válvula para deixar sair o ar.
Aguarde algumas horas, antes de colocar a roda de emergência na respetiva cava. A roda reduz as dimensões por completo, podendo ser arrumada de forma segura.
Voltar a enroscar depois o protetor da válvula na válvula.
Fixar a roda de emergência com compressor com a roda manual.
Recolocar o piso de carga na sua posição inicial.
Correntes para a neve
Por RAZões de ordem técnica, não é permitida a utilização de correntes para a neve numa roda de emergência.
Se tiver, porém, necessidade de montar correntes para a neve e tiver uma avaria no pneu de uma roda da frente, terá de montar a roda de emergência no lugar de uma roda traseira. Montar depois a corrente para a neve na roda que retirou atrás e passá-la para o lugar da roda da frente avariada.
ATENÇÃO
- Utilize a roda de reserva de dimensões reduzidas só em caso de emergência e se forem tomadas as devidas precauções na condução no caso de já ter mais de 6 anos.
- O compressor e o tubo podem aquecer muito em funcionamento – perigo de incêndio!
- Após a montagem da roda de emergência, verifique a pressão logo que possível - Perigo de acidente!
- Não conduza a mais de 80 km/h com a roda de emergência - Perigo de acidente!
- Com a roda de emergência evite as acelerações a fundo, as travagens violentas e as curvas a alta velocidade - Perigo de acidente!
- Não monte nunca simultaneamente mais do que uma roda de emergência - perigo de acidente!
- Na jante de uma roda de emergência com compressor não podem ser montados pneus normais nem pneus de inverno.
- Desligue o compressor o mais tardar ao fim de 12 minutos – perigo de sobreaquecimento! Deixar arrefecer o compressor alguns minutos, antes de voltar a utilizá-lo.
- Não levante o banco do lado direito da terceira fila*, se a ligação►roda de emergência com compressor estiver alojada sobre a cobertura na bagageira - perigo de danos!