Linę holowniczą lub sztywny hol przymocować tylko do odpowiedniego ucha holowniczego link►, link►.

Należy zwrócić uwagę, aby linka holownicza nie została skręcona. W przeciwnym RAZie, podczas holowania samochodu, ucho holownicze może się wykręcić.

W obu samochodach włączyć światła awaryjne link►. Jednocześnie przestrzegać ewentualnych zmian w przepisach.

Ruszać dopiero, kiedy linka holownicza jest naprężona.

Naciskać pedał przyspieszenia szczególnie ostrożnie.

Unikać nagłych manewrów hamowania i jazdy.

Upewnić się, że zapłon jest włączony, aby kierownica nie była zablokowana i aby w RAZie potrzeby kierowca mógł obsługiwać kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy i wycieraczki ►.

Wspomaganie siły hamowania pracuje tylko podczas pracy silnika albo przy włączonym zapłonie (napęd hybrydowy Plug-in)^*. Wspomaganie kierowania pracuje tylko przy włączonym zapłonie i w poruszającym się samochodzie1). W przeciwnym RAZie należy znacznie mocniej naciskać na pedał hamulca, oRAZ używać większej siły do kierowania.

Zwolnić hamulec postojowy link►.

Wybrać położenie przekładni N.

Należy zwrócić uwagę, aby linka holownicza była zawsze naprężona.