Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) gir sikrere kjøring. ESP reduserer faren for skrens og øker bilens kjørestabilitet. Grensesituasjoner, som for eksempel overstyring og understyring av bilen eller hjulspinn på drivhjulene, registreres av ESP. Målrettet bremsing eller reduksjon av motormomentet stabiliserer bilen. Når ESP regulerer, blinker kontrollampen 
i kombiinstrumentet.
i kombiinstrumentet.
Følgende systemer er integrert i ESP:
ABS-bremser (antiblokkeringssystem)
ABS forhindrer at hjulene blokkeres når du bremser nesten helt frem til bilen står i stille. Dermed kan bilen styres også ved full nedbremsing. Trå inn bremsepedalen uten opphold. Ikke pump. Du merker reguleringen ved pulseringer i bremsepedalen.
Nødbremseassistent
Nødbremseassistenten kan redusere bremselengden. Den forsterker bremsekraften når føreren trår raskt på bremsepedalen ved nødbremsing. Bremsepedalen må holdes inne til den farlige situasjonen er over. På biler med adaptiv cruise control* reagerer nødbremseassistenten mer følsomt når anlegget registrerer at avstanden til forankjørende kjøretøy er for kort.
På biler med aktivert og fungerende nattsynsassistent* kan nødbremseassistenten reagere mer følsomt dersom det foreligger en advarsel.
Antispinnregulering (ASR)
ASR reduserer motorens drivkraft ved hjulspinn og tilpasser kraften til kjøreforholdene. Dermed blir igangkjøring, akselerasjon og kjøring i bratte stigninger enklere.
Elektronisk differensialbrems (EDS)
EDS bremser et hjul som spinner, og overfører drivkraften til de andre drivhjulene. Denne funksjonen er ikke tilgjengelig ved høye hastigheter.
For å unngå overoppheting av skivebremsen på hjulet som bremses, kobles EDS automatisk ut ved for stor belastning. Bilen kan fremdeles kjøres. Straks bremsen er avkjølt, kobles EDS automatisk inn igjen.
Servostyring
ESP kan også bidra til å stabilisere bilen via styringen.
Tilhengerstabilisator*
Det skal lite til før en tilhenger begynner å pendle. Hvis det registreres pendelbevegelser fra tilhengeren via ESP i bilen, bremser ESP automatisk bilen slik at tilhengeren stabiliseres venstre►.
Hjulspesifikk momentstyring
Den hjulspesifikke momentstyringen griper inn ved kjøring i kurver. Hjulene som befinner seg i kurvens innerside, bremses målrettet ved behov. Det gir mer presis kjøring i kurver.
Bremseassistent for følgekollisjon
Bremseassistenten for følgekollisjon kan bidra til å redusere faren for skrens og faren for påfølgende kollisjoner ved en ulykke. Hvis kollisjonsputestyreenheten registrerer en kollisjon, bremses bilen ved hjelp av ESP.
Bilen bremses ikke automatisk hvis:
- føreren trår på gasspedalen, eller
- ESP, bremsesystemet eller bilens ledningsnett ikke virker.
ADVARSEL
- ESP og systemene som er integrert i ESP, kan ikke overvinne fysiske grenser. Dette er spesielt viktig å tenke på ved våt eller glatt veibane. Når hjulene tenderer til å blokkere, må hastigheten straks tilpasses veibane og trafikkforhold. Selv om funksjonen gir økt sikkerhet, må du ikke la dette friste deg til å ta unødige sjanser. Det er fare for ulykke!
- Ulykkesrisikoen øker ved høy hastighet, spesielt i svinger og ved våt eller glatt veibane, eller dersom du holder for kort avstand til bilen foran. Ulykker kan ikke forhindres av ESP og systemene som er integrert i ESP. Det er fare for ulykke!
- Ved akselerasjon på jevnt glatt veibane, f.eks. is og snø, skal det gis forsiktig gass. Drivhjulene kan spinne til tross for de monterte reguleringssystemene, og dermed påvirke kjørestabiliteten. Det er fare for ulykke!
Les dette
- For at ABS og ASR skal kunne fungere feilfritt, må alle fire hjul ha tilnærmet samme slitasjebilde. Forskjellig rulleomkrets på dekkene kan føre til uønsket reduksjon av motoreffekten.
- Når systemene regulerer, kan det høres lyder.
- Hvis det monteres takstativer på takrelingen, tilpasses ESP ved hjelp av sensorer til at bilens tyngdepunkt kan endres hvis det plasseres gjenstander på takstativet.