Geldt voor wagens met plug-inhybrideaandrijving
Rijsituaties | Voorwaarden | Gedrag van de wagen |
Constant rijden en vrijloop | – Anticiperend rijden en terughoudend accelereren | De bewegingsenergie van de wagen wordt ingezet voor de voortbeweging. |
– Het gaspedaal vroeg en helemaal loslaten | Bij compleet loslaten van het gaspedaal wordt de verbrandingsmotor automatisch afgezet en ontkoppeld. De wagen glijdt zonder aandrijfvermogen. | |
Energieterugwinning (recuperatie) | – Vroegtijdig en gelijkmatig afremmen met korte pedaalwegen | De wagen wordt door de elektromotor afgeremd. Daarbij wordt een groot gedeelte van de bewegingsenergie teruggewonnen en kan in de vorm van elektrische energie in de hoogvoltaccu worden opgeslagen. |
Rijden in stadsverkeer | – Terughoudend accelereren en vroegtijdig en gelijkmatig remmen | De bewegingsenergie van de wagen wordt ingezet voor de voortbeweging. |
Rijden op provinciale weg en snelweg | – Bewust gaspedaal loslaten om lange vrijloop mogelijk te maken | Bij compleet loslaten van het gaspedaal wordt de verbrandingsmotor automatisch afgezet en ontkoppeld. De wagen glijdt zonder aandrijfvermogen. |
– Snelheid verminderen door gas terug te nemen, niet door te remmen | Door vrijloop kan het brandstofverbruik worden gereduceerd. | |
– Rijstand S en tiptronic-werking terughoudend gebruiken | De sportieve rijstijl verhoogt het brandstofverbruik. | |
Rijden in het koud jaargetijde | – Verbrandingsmotor niet bij stilstaande wagen laten warmdraaien | De temperatuur van de verbrandingsmotor stijgt heel langzaam, maar het brandstofverbruik neemt aanzienlijk toe. |
– Achterruit-/buitenspiegelverwarming en de stoelverwarming terughoudend gebruiken | De energie van de hoogvoltaccu wordt gespaard en is beschikbaar om de wagen aan te drijven. | |
– De wagen s nachts in de garage parkeren | Grote afkoeling van de hoogvoltaccu wordt voorkomen. De benodigde temperatuur van de hoogvoltaccu wordt na aanvang van de rit sneller bereikt. |