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Valable pour les véhicules avec kit anticrevaison
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- Fig. 335 Pièces du kit anticrevaison
- Fig. 336 Raccord du kit anticrevaison
Condition : le kit anticrevaison doit se trouver à disposition lien►.
Propulsion hybride rechargeable* : le kit anticrevaison est logé ailleurs lien►.
Mise en place du kit anticrevaison
Ouvrez le clapet -2- du compresseur fig. 335►.
Tirez la fiche -4- et le flexible de pression -5- avec le manomètre hors du boîtier.
Vissez le flexible de pression -5- du compresseur sur le flasque -6- de la bombe anticrevaison -1-.
Introduisez la bombe anticrevaison, le flasque étant orienté vers le bas, dans l orifice -3- pratiqué dans le clapet du compresseur.
Dévissez le capuchon antipoussière de la valve du pneu défectueux.
Vissez le flexible de gonflage -10- sur la valve -7- fig. 336►.
Insérez la fiche -4- fig. 335► dans une prise de courant du véhicule.
Mettez le contact.
Gonflage du pneu
Positionnez le commutateur -8- fig. 336► du compresseur sur I.
Gonflez le pneu à une pression de 2,0 à 2,5 bars et relevez cette dernière sur le manomètre.
Si cette pression n est pas atteinte, retirer le flexible de gonflage. Avancez ou reculez le véhicule d une dizaine de mètres afin que le produit d étanchéité se répartisse dans le pneu. Gonflez de nouveau le pneu ►.
- Respectez les consignes de sécurité du fabricant figurant sur le compresseur et sur la notice de la bombe anticrevaison.
- Si la pression de gonflage de 2,0 bars n est pas atteinte au bout de six minutes de gonflage, le pneu est trop fortement endommagé. Ne poursuivez pas votre route !
- Faites appel à un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrevaison.
Nota
Ne faites pas fonctionner le compresseur pendant plus de 6 minutes sans interruption car il risquerait de chauffer. Lorsque le compresseur est refroidi, vous pouvez l utiliser de nouveau.