Valable pour les véhicules avec Audi drive select
L Audi drive select influence entre autres les systèmes suivants :
Moteur et boîte de vitesses automatique
En fonction du mode que vous avez sélectionné, le moteur et la boîte de vitesses automatique réagissent soit plus spontanément, soit de manière plus équilibrée aux sollicitations de la pédale d accélérateur. Lorsque le mode sport dynamic est activé, les points de passage des rapports se trouvent à des régimes plus élevés. En mode efficiency*, au contraire, les points de passage des rapports se trouvent à des régimes plus bas, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Suspension pneumatique*
La suspension pneumatique* est un système de suspension pneumatique et d amortissement régulé électroniquement. Ce système et réglé en fonction du mode sélectionné, du braquage du volant, du freinage et des accélérations, mais également en fonction des informations sur le revêtement de la chaussée, la vitesse et la charge du véhicule. La garde au sol du véhicule varie en fonction du mode sélectionné et de la vitesse.
Lorsque le véhicule se trouve en mode allroad, sa garde au sol est nettement relevée. La garde au sol est réduite par étapes à partir d une vitesse d environ 80 km/h ou 120 km/h. Lorsque la vitesse diminue, la garde au sol est relevée automatiquement. La garde au sol est minimale en mode dynamic.
Stabilisateur actif de roulis électromécanique (suspension active)*
Le système permet de réduire les mouvements de roulis du véhicule dans les virages et en cas de manœuvre d évitement rapide. La compensation des mouvements de roulis dépend du mode sélectionné.
Direction
Vous avez la possibilité d adapter l effort de braquage à fournir. Sur les longs trajets d autoroute, une direction souple indirecte comme celle du mode comfort est particulièrement adaptée. En mode dynamic, la direction est sportive et directe.
Direction intégrale*
La direction intégrale vous apporte un gain de confort grâce à la manœuvrabilité supplémentaire de l essieu arrière. À faible allure, le rayon de braquage est réduit en raison du braquage des roues arrière dans le sens opposé à celui des roues avant. Lorsque la vitesse est plus élevée, le braquage des roues arrière dans le même sens que les roues avant permet d améliorer le comportement du véhicule tout en augmentant sa stabilité. La direction intégrale vous aide lorsque vous effectuez une manœuvre de stationnement avec l assistant aux manœuvres de stationnement* et l assistant de manœuvre avec remorque*.
Différentiel sport*
Partie intégrante de la transmission intégrale (quattro) lien►, le différentiel sport répartit les forces motrices sur l essieu arrière selon la situation. La répartition des forces varie du réglage modéré (mode comfort) au réglage sportif (mode dynamic) en fonction du mode sélectionné. Ainsi, dans les virages, le véhicule se montre particulièrement agile et sa capacité d accélération est renforcée. Par ailleurs, la direction est très réactive.
Climatiseur
En mode efficiency*, le climatiseur favorise particulièrement les économies de carburant.
Régulateur de vitesse*
En mode efficiency*, le comportement à l accélération favorise les économies de carburant.
Adaptive cruise control (ACC)*
En fonction du mode sélectionné dans le drive select, le comportement à l accélération varie d un réglage confortable à un réglage sportif. Par ailleurs, l adaptive cruise control réagit de manière plus équilibrée ou plus spontanée au comportement routier du véhicule qui précède le vôtre. En mode efficiency*, la configuration des systèmes favorise les économies de carburant.
Son du moteur*
Le son du moteur est adapté au mode de conduite sélectionné (de discret à sportif).
ATTENTION
Valable pour les véhicules avec suspension pneumatique
- En garant le véhicule, veillez à ce que la garde au toit et la garde au sol soient suffisantes. En cas de variations de température ou de charge et de changement du mode de conduite, l assiette du véhicule (garde au sol) en stationnement peut changer.
- Le véhicule doit uniquement être arrimé au niveau de la circonférence du pneu en cas de transport par remorque, par chemin de fer, par bateau ou autres ! Un arrimage au niveau des composants des essieux, des jambes de force ou des œillets de remorquage n est pas autorisé car la pression au niveau de la suspension pneumatique peut, pour des raisons techniques, se modifier pendant le transport. Dans certains cas, l arrimage correct du véhicule n est alors plus garanti.
Nota
- Sur certaines versions de modèles, le véhicule peut rouler à la vitesse maximale uniquement lorsqu il se trouve en mode de conduite auto et dynamic.
- Lorsque vous sélectionnez le mode de conduite dynamic, la position de boîte S est automatiquement engagée ; dans le cas du mode de conduite efficiency*, la position de boîte E est engagée.
- Lorsque vous tractez une remorque, tenez compte du fait que
- le mode de conduite efficiency* n est pas disponible.
- le différentiel sport* est reglé sur « équilibré » et non sur « sport » dans le mode dynamic.