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- Abb. 327 Motorraum: Entriegelungstaste Kühlmittelausgleichsbehälter
Beachten Sie die Sicherheitshinweise Link►.
Kühlmittelstand prüfen
Parken Sie das Fahrzeug auf einer waagrechten Fläche.
Schalten Sie die Zündung aus.
Lesen Sie den Kühlmittelstand am Kühlmittelausgleichsbehälter ab Abb. 327►.
Der Kühlmittelstand muss bei kaltem Motor zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Bei warmem Motor kann er auch etwas über der Markierung MAX liegen.
Kühlmittel nachfüllen
(Gilt für: Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb: ) Ihr Fahrzeug verfügt über zwei voneinander unabhängige Kühlmittelausgleichsbehälter. Der kleinere der beiden Ausgleichbehälter darf nicht geöffnet werden Link►. Beachten Sie die wichtigen Sicherheitshinweise ►.
Voraussetzung: Es muss noch eine Restmenge Kühlmittel im Ausgleichsbehälter vorhanden sein ►.
Lassen Sie den Motor abkühlen.
Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters.
Drücken Sie die Entriegelungstaste Abb. 327► und schrauben Sie den Deckel vorsichtig linksherum bis zum ersten Widerstand ►.
Drücken Sie die Entriegelungstaste erneut und schrauben Sie den Deckel vollständig ab.
Füllen Sie das Kühlmittel im richtigen Mischungsverhältnis Link► bis zur Markierung MAX nach.
Achten Sie darauf, dass der Flüssigkeitsstand stabil bleibt. Füllen Sie gegebenenfalls erneut Kühlmittel nach.
Schrauben Sie den Deckel rechtsherum fest zu, bis Sie den zweiten Widerstand spüren.
Ein Kühlmittelverlust lässt in erster Linie auf Undichtigkeiten schließen. Fahren Sie unverzüglich zu einem Fachbetrieb und lassen Sie das Kühlsystem prüfen. Falls das Kühlsystem dicht ist, kann ein Verlust dadurch auftreten, dass das Kühlmittel durch Überhitzung kocht und aus dem Kühlsystem gedrückt wird.
- Das Kühlsystem steht unter Druck! Öffnen Sie den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters nicht bei heißem Motor – Verbrühungsgefahr!
- Der Kühlmittelzusatz und damit das Kühlmittel sind gesundheitsschädlich. Bewahren Sie daher den Kühlmittelzusatz im Originalbehälter vor Kindern sicher auf – Vergiftungsgefahr!
- Bei Arbeiten im Motorraum müssen Sie auch bei ausgeschalteter Zündung damit rechnen, dass sich der Kühlerventilator von selbst einschaltet – Verletzungsgefahr!