Gilt für: Fahrzeuge mit Audi drive select
Die folgenden Systeme werden unter anderem von drive select beeinflusst:
Motor und Automatikgetriebe
Motor und Automatikgetriebe reagieren je nach Modus spontaner oder ausgewogener auf Gaspedalbewegungen. Im sportlichen Modus dynamic werden Schaltpunkte in höhere Drehzahlbereiche gelegt. Im Modus efficiency* dagegen werden die Schaltpunkte in tiefere Drehzahlbereiche gelegt. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch reduziert werden.
Luftfederung*
Die Luftfederung* ist ein elektronisch geregeltes Luftfeder- und Dämpfungssystem. Die Einstellung ist abhängig vom ausgewählten Modus, von Lenkbewegungen, Brems- und Beschleunigungseingriffen des Fahrers sowie von Straßenoberfläche, Fahrzeuggeschwindigkeit und -beladung. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist abhängig vom eingestellten Modus und von der Geschwindigkeit.
Wenn sich das Fahrzeug im Modus allroad befindet, ist die Bodenfreiheit deutlich erhöht. Ab einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h bzw. 120 km/h wird die Bodenfreiheit in Stufen reduziert. Bei Verringerung der Geschwindigkeit wird die Bodenfreiheit wieder automatisch erhöht. Im Modus dynamic ist die Bodenfreiheit am geringsten.
Elektromechanische aktive Wankstabilisierung (Akt. Fahrwerk)*
Die Wankbewegungen des Fahrzeugs werden in Kurven und bei schnellen Ausweichmanövern reduziert. Der Ausgleich der Wankbewegungen ist abhängig vom gewählten Modus.
Lenkung
Die Lenkung lässt sich bezüglich der Lenkunterstützung anpassen. Auf langen Autobahnfahrten eignet sich besonders eine leichtgängig indirekte Lenkung wie im Modus comfort. Im Modus dynamic ist die Lenkung sportlich direkt.
Allradlenkung*
Die Allradlenkung steigert den Fahrkomfort durch eine zusätzliche Lenkbarkeit der Hinterachse. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird durch gegensinniges Lenken der Wendekreis verringert. Bei höheren Geschwindigkeiten wird durch gleichsinniges Lenken das Ansprechverhalten verbessert und gleichzeitig die Fahrzeugstabilität erhöht. Die Allradlenkung unterstützt die Einpark- und Rangiervorgänge des Parkassistenten* und des Anhängerassistenten*.
Sportdifferenzial*
Als Bestandteil des Allradantriebs (quattro) Link► verteilt das Sportdifferenzial die Antriebskräfte an der Hinterachse situationsabhängig. Die Kräfteverteilung variiert je nach gewähltem Modus von moderat ( comfort) bis sportlich ( dynamic). Bei Kurvenfahrten wird ein hohes Maß an Agilität und Beschleunigungsvermögen erzielt. Das Fahrzeug spricht sehr gut auf Lenkbewegungen an.
Klimaanlage
Die Klimaanlage arbeitet im Modus efficiency* besonders verbrauchsgünstig.
Geschwindigkeitsregelanlage*
Das Beschleunigungsverhalten ist im Modus efficiency* besonders verbrauchsgünstig.
Adaptive cruise control (ACC)*
Das Beschleunigungsverhalten ist je nach drive select Modus von komfortabel bis sportlich wählbar. Zusätzlich reagiert die adaptive cruise control auf das Fahrverhalten des vorausfahrenden Fahrzeugs ausgewogener oder spontaner. Im Modus efficiency* wird eine verbrauchsgünstige Abstimmung gewählt.
Motorsound*
Der Klang des Motors wird an den jeweiligen Modus angepasst und ist dezent bis sportlich.
VORSICHT
Gilt für: Fahrzeuge mit Luftfederung
- Achten Sie beim Parken darauf, dass über und unter dem Fahrzeug ausreichend Freiraum vorhanden ist. Durch Temperaturschwankungen, Änderungen des Beladungszustands und Änderungen der Fahrmodi kann sich die Fahrzeughöhe (Bodenfreiheit!) des abgestellten Fahrzeugs verändern.
- Das Fahrzeug darf beim Transport auf einem Autotransporter, Zug, Schiff oder ähnlichem nur über die Laufflächen der Räder (Umfang) verzurrt werden! Ein Verzurren über Achsbauteile, Federbeine oder Abschleppösen ist nicht zulässig, da sich der Druck in den Luftfedern technisch bedingt während des Transports ändern kann. Ein ausreichender Halt des Fahrzeugs ist dann unter Umständen nicht mehr gewährleistet.
Hinweis
- Bei einigen Modellausführungen wird die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nur in den Fahrmodi auto und dynamic erreicht.
- Durch die Auswahl des Modus dynamic wird automatisch die Getriebeposition S eingelegt, im Modus efficiency* die Getriebeposition E.
- Beachten Sie, dass bei Anhängerbetrieb
- der Modus efficiency* nicht verfügbar ist.
- das Sportdifferenzial* im Modus dynamic nicht sportlich sondern ausgewogen eingestellt ist.