Her iki takviye kablosu doğru sırayla takılmış olmalıdır! Takviye kablosu bağlantıları motor bölmesinde bulunur. Artı kutupların artı kabloyla (kırmızı) bağlanması Artı kutbundaki kırmızı kapağı açın Şek.334►. Artı kablosunun (kırmızı) ucunu, çalıştırılacak olan aracın Şek.335► -1- takviye kablosu saplamasına (kırmızı kapağın altındaki saplamalar = „Artı“) sabitleyin -B-. Artı kablosunun (kırmızı) diğer ucunu akım veren akünün -A- artı kutbuna -2- bağlayın. Eksi kutupların eksi kabloya (siyah) bağlanması Eksi kablosunun (siyah) bir ucunu akım veren akünün -A- eksi kutbuna -3- bağlayın. Eksi kablosunun (siyah) diğer ucunu çalıştırılacak olan aracın -4- takviye kablosu saplamasına (Altıgen saplama = „eksi“) sabitleyin -B-. Motorun çalıştırılması Yardım eden aracın -A- motorunu çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın. Şimdi aküsü boşalmış olan aracın motorunu çalıştırın -B-. Eğer motor çalışmazsa: Çalıştırma işlemini 10 saniye sonra durdurun ve yaklaşık 30 saniye sonra tekrarlayın. Motor çalışırken kabloları tam yukarıda belirtilen sırayı tersten takip ederek çıkarın. Artı kutbundaki kırmızı kapağı kapatın. DİKKAT
ÖNEMLİ Takviye kablosunun önceden tarif edilen bağlama yöntemi, aracınızın çalıştırılması yönünde hazırlanmıştır. Başka bir aracı çalıştırmaya yardım ediyorsanız, eksi kabloyu (–) boş olan akünün eksi kutbuna değil, motor bloğunda sabit şekilde takılmış sert bir metal parçasına veya motor bloğunun kendisine bağlamalısınız. Dışarı doğru hava boşaltma düzeneği bulunmayan akülerde, patlayıcı gaz oluşumundan dolayı patlama tehlikesi söz konusudur! Not
Tüm resimler, logolar ve metinler Audi ©'in malıdır. Bu web sitesinin, Volkswagen - Audi şirketiyle veya dünyanın yan kuruluşlarından hiçbiriyle bağlantısı yoktur Daha fazla bilgi. Daha fazla bilgi. Bu sitenin yazarıyla iletişim kurmak için buraya tıklayın. |