Gjelder for: biler med 2-soners komfortklimaautomatikk Vi anbefaler deg å trykke på tasten AUTO og stille inn temperaturen på 22 °C. Funksjonene kan slås på og av ved å trykke på tastene. Lysdioden i tasten eller dreiebryteren lyser når en funksjon er aktivert. Med dreiebryteren -1- justerer du viften, og med dreiebryterne -2- stiller du inn temperaturen. Trykk på dreiebryteren -2- for å aktivere/deaktivere automatisk drift hhv. A/C-drift. Du kan stille inn separat for fører- og passasjersiden. Klimaanlegget slås på og av med tasten OFF. Det slås også på hvis du trykker på en annen tast eller dreiebryter. Når klimaanlegget er slått av, stenges lufttilførselen utenfra. Klimaanlegget kjøler ikke og fjerner ikke fuktigheten fra luften som suges inn utenfra når kjøledriften er slått av. Dette kan føre til at det dugger på rutene. Ved lave utetemperaturer (minusgrader) slås kjøledriften automatisk av. Klimaanlegget kjøler ikke og fjerner ikke fuktigheten fra luften som suges inn utenfra når kjøledriften er slått av. Dette kan føre til at det dugger på rutene. Ved lave utetemperaturer (minusgrader) slås kjøledriften automatisk av. Når kjøledriften er slått på, kjøler og fjerner systemet fuktighet fra luften i kupeen så raskt som mulig. Ved omluftregulering resirkuleres og filtreres luften i kupeen. Det gjør forurenset luft utenfra ikke kommer inn i kupeen. Vi anbefaler at du slår på omluftreguleringen når du kjører i en tunnel eller når du kjører i kø ►. Omluftreguleringen slås på og av med tasten . Omluftreguleringen kan også slås av med et trykk på dreiebryteren -2- (venstre side) eller tasten . Autodriften holder temperaturen konstant inne i kupeen. Lufttemperatur, luftmengde og luftfordeling justeres automatisk. Temperaturen kan stilles inn fra +16 °C til +28 °C. Utenom dette området viser klimaanleggets display LO eller HI. I begge disse posisjonene går klimaanlegget konstant med maksimal kjøle- og varmeeffekt. Det foregår ingen temperaturregulering. Luftmengden kan reguleres manuelt med dreiebryteren -1- etter behov. Trykk på dreiebryteren -2- (venstre side) for automatisk regulering av viften. Med tastene kan du velge hvilke dyser luften skal strømme ut av. Trykk på dreiebryteren -2- (venstre side) for automatisk regulering av luftfordelingen. Når du trykker på tasten, er setevarmen/-ventilasjonen slått på på det høyeste trinnet 3. Lysdiodene forteller deg hvilket temperaturtrinn som er valgt. Trykk en gang til på tasten for å redusere temperaturen. Hvis du vil slå av setevarmen/-ventilasjonen, trykker du på tasten flere ganger inntil ingen lysdioder lyser lenger. Etter 10 minutter går setevarmen/-ventilasjonen automatisk fra trinn 3 til trinn 2. Is og dugg fjernes raskt fra frontruten og sidevinduene. Maksimal luftmengde strømmer hovedsakelig ut fra dysene under frontruten. Omluftreguleringen slås av. Temperaturen bør være innstilt på 22 °C eller høyere. Temperaturen justeres automatisk. Avisingen slås av ved å trykke på dreiebryteren -2- (venstre side). Gjelder biler med frontruteoppvarming*: Ved lave utetemperaturer slås frontruteoppvarmingen på i tillegg til viften. Trykk på tasten lenge. Lysdioden i tasten blinker. Bakruteoppvarmingen fungerer bare når motoren går, og slås automatisk av etter 10 til 20 minutter, avhengig av utetemperaturen. Hold tasten inne i mer enn tre sekunder for å slå på bakruteoppvarmingen permanent. Denne innstillingen forblir lagret helt til tenningen slås av. Ved hjelp reguleringshjulene kan du åpne og lukke de midtre og ytre luftdysene på førerplassen samt i midtkonsollen bak og dørstolpene. Luftretningen kan du regulere med hendelen på dysene. Når tenningen er av, kan du aktivere restvarmefunksjonen ved å trykke på dreiebryteren -2- (venstre side). Dermed blir restvarmen i kjølevæsken utnyttet til oppvarming av kupeen. Restvarme-funksjonen slås automatisk av etter ca. 30 minutter.
VÆR FORSIKTIG Du må ikke sitte på kne i setene eller belaste seteputen punktvis på annen måte. Dette kan føre til skade på varmeelementene.
Alle bilder, logoer og tekster tilhører Audi ©. Dette nettstedet har ingen tilknytning til selskapet Volkswagen - Audi eller noen av dets datterselskaper i verden. Mer informasjon. For å kontakte forfatteren av dette nettstedet, klikk her. |