De airbag is een onderdeel van het totale passieve veiligheidsconcept.
Het airbagsysteem biedt als aanvulling op de 3-puntsgordels een extra bescherming voor het hoofd en de borst van de bestuurder en de bijrijder bij frontale botsingen met een vrij groot gevaar voor verwondingen.
Bij zware botsingen van opzij beperken de zij- en hoofdairbags het gevaar voor verwondingen van de inzittenden aan dat deel van het lichaam dat naar de betreffende zijde is gekeerd ►.
Behalve hun normale beschermende werking hebben de veiligheidsgordels ook als taak, de inzittenden bij een ongeval zó op hun plaats houden, dat de airbags op de juist wijze kunnen worden opgeblazen en maximale bescherming kunnen bieden.
Het airbagsysteem functioneert alleen bij ingeschakeld contact. Of het airbagsysteem bedrijfsklaar is, wordt elektronisch gecontroleerd en met het controlelampje 
aangegeven.
aangegeven.Het airbagsysteem bestaat hoofdzakelijk uit:
- het elektronische regel- en controlesysteem (regelapparaat en sensoren)
- de beide voorairbags
- de voorste zij-airbags, de zij-airbags voor de buitenste zitplaatsen* op de tweede zitrij.
- de hoofdairbags
- het controlelampje in het instrumentenpaneel
Er zit een storing in het airbagsysteem, als:
- u het contact inschakelt en het controlelampje niet gaat branden.
- u het contact inschakelt en het controlelampje niet na ca. 4 seconden uitgaat.
- u het contact inschakelt en het controlelampje uitgaat en daarna weer gaat branden.
- het controlelampje tijdens het rijden gaat branden of knippert.
- Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een onderdeel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. De beste beschermende werking van het airbagsysteem wordt alleen in combinatie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt. Daarom altijd de veiligheidsgordels omgespen link►.
- De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels en het airbagsysteem wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt link►.
- Als u geen veiligheidsgordels heeft omgegespt, tijdens het rijden naar voren leunt of een verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij een ongeval aan een verhoogd risico van verwondingen bloot, als het airbagsysteem wordt geactiveerd.
- Onderdelen van het airbagsysteem zijn op verschillende plaatsen in de wagen ingebouwd. Door werkzaamheden aan het airbagsysteem en bij het uit- en inbouwen van systeemdelen voor andere reparaties kunnen onderdelen van het airbagsysteem worden beschadigd. Dit kan tot gevolg hebben dat de airbags bij een ongeluk niet goed of helemaal niet worden geactiveerd. Laat reparaties daarom alleen door een (Audi-)specialist uitvoeren!
- Als er een storing in het airbagsysteem zit, moet het systeem direct door een (Audi-)specialist worden gecontroleerd. Anders bestaat het gevaar dat het airbagsysteem bij een ongeval niet wordt geactiveerd.
- Aan de onderdelen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden aangebracht.
- Breng nooit veranderingen aan de voorbumpers of de carrosserie aan.
- Voorstoelen niet uitbouwen.
- De beschermende werking van het airbagsysteem is slechts voor één ongeluk toereikend. Als de airbag is geactiveerd, moet het systeem worden vervangen. Het vervangen van het airbagsysteem resp. van airbagmodules wordt door een specialist gedocumenteerd.
- Bij verkoop van de wagen de complete wagendocumentatie aan de koper overhandigen. Hier horen ook de gegevens van de eventueel buiten werking gestelde airbags bij!
- Als de wagen of afzonderlijke delen van het airbagsysteem en de gordelspanners worden verschroot, moeten beslist de desbetreffende veiligheidsvoorschriften worden opgevolgd.
- Om veiligheidsredenen worden de dynamo en de startmotor bij zware ongevallen met een pyrotechnische stroomcircuitonderbreker van de accu losgekoppeld.
- Werkzaamheden aan de pyrotechnische stroomcircuitonderbreker mogen alleen door een (Audi-)specialist worden uitgevoerd - gevaar voor ongevallen!
- Als de wagen of de stroomcircuitonderbreker worden verschroot, beslist de geldende veiligheidsvoorschriften opvolgen.