|
A következőkre vonatkozik: Audi active lane assist rendszerrel szerelt járművek
Az active lane assist (sávtartás asszisztens) felismeri a rendszer korlátain belül a sávhatároló vonalakat egy a szélvédőben lévő kamera segítségével. Ha egy felismert határolóvonalhoz közeledik és a sáv elhagyása fenyeget, akkor a rendszer egy korrigálandó kormányzási beavatkozással figyelmeztet. Ezt a kormányzási beavatkozást bármikor felülvezérelheti. Ha áthalad egy vonalon, akkor a kormánykerék enyhén vibrál. A vibrációs figyelmeztetésnek ehhez bekapcsolva kell lennie az információs rendszerben. Az active lane assist működéskész, ha legalább egy határolóvonalat felismer a saját sávjának az egyik oldalán.
A rendszer autópályákon és országutakon való haladásra lett kialakítva, ezért csak kb. 65 km/h sebességtől működik (országfüggő).
A side assist* rendszerrel szerelt járművekre érvényes: ha beavatkozásra kész active lane assist rendszernél egy sávváltást az aktivált side assist az együtt haladó vagy a közelebb jövő járművek miatt kritikusként sorolt be és bekapcsolja az irányjelzőt, akkor röviddel a sáv elhagyása előtt egy érezhető kormányzási beavatkozás történik. Ezáltal megkísérli a járművet a sávban tartani.
A side assist* nélküli járművekre vonatkozik: a beavatkozásra kész rendszer nem figyelmeztet, ha a határolóvonalon való áthaladás előtt működteti az irányjelzőt. Ebben az esetben elfogadja, hogy a sávváltás szándékos.
Az adaptive cruise control* rendszerrel rendelkező járművekre vonatkozik: ha a rendszer egy egyértelmű előzési helyzetre következtet, úgy nem történnek korrigáló kormányzási beavatkozások vagy figyelmeztetések. Ha teljesülnek a határfeltételek, akkor kb. 65 km/h alatti sebességeknél (országfüggő) bekapcsol a torlódás asszisztens Link►.
- A rendszer egy korrigálandó kormányzási beavatkozással felhívja a vezető figyelmét a sáv elhagyására. A jármű sávban tartásáért mindig a vezető a felelős.
- A rendszer segíthet Önnek, hogy a járművet a sávban tartsa, azonban nem vezet önmagától. Hagyja a kezeit mindig a kormánykeréken.
- Előfordulhat, hogy pl. erős fékezéseknél a korrigáló kormányzási beavatkozásokat elnyomja.
- Előfordulhat, hogy a kamera nem ismer fel minden sávhatároló vonalat. Egy kormányzási beavatkozás csak azon az oldalon történhet, amelyiken felismert egy határolóvonalat.
- Előfordulhat, hogy más úttestszerkezeteket vagy objektumokat akaratlanul határolóvonalakként ismer fel. Ez váratlan vagy kimaradó kormányzási beavatkozásokhoz vezethet.
- A kamera látóképessége pl. az előtte haladó járművek vagy eső, hóesés, erős vízfelverődés, szembefény miatt akadályozva lehet. Ez ahhoz vezet, hogy az active lane assist nem, vagy tévesen ismeri fel a határolóvonalakat.
- Előfordulhat, hogy a rendszer rossz látási viszonyok esetén a beállított „korán“ kormányzási időpontról a „későn“ pontra átkapcsol1).
- Előfordulhat, hogy pl. nyomvályúknál, ferde úttestnél vagy oldalszélnél a korrigáló kormányzási beavatkozások egyedül nem elegendők ahhoz, hogy a járművet a sáv közepén tartsa.
- Biztonsági okokból az active lane assist rendszert nem szabad használni kedvezőtlen útviszonyok és/vagy rossz időjárási viszonyok (mint pl. jég, köd, erős eső, hó vagy vizes út) mellett – balesetveszély!