|
|
A következőkre vonatkozik: Audi adaptive cruise control rendszerrel és becslő hatékonysági asszisztenssel szerelt járművek
- 138. ábraMűszerfalbetét: becslő szabályozás
Általános tudnivalók
A becslő szabályozás1) a navigációs rendszer térképinformációit használja egy előrelátó haladáshoz. A közlekedési táblák felismeréséhez kiegészítőleg bevonja a kamerán alapuló közlekedési tábla felismerés* információit is Link►. Az előtte álló sebességkorlátozások vagy útvonalváltozások (kanyarok, kereszteződések vagy körforgalmak) esetén a rendszer önműködően lefékez és azután ismét a beállított sebességre gyorsít.
Ezenfelül az automatikus szabályozáshoz az intelligens szabadonfutó üzemmódot is használja Link►.
Bekapcsolt adaptive cruise control nélkül a rendszer egy tisztán utasításokat nyújtó funkció szabályozó beavatkozások nélkül Link►.
A vezető a becslő szabályozást bármikor felülvezérelheti a gáz-, illetve fékpedál működtetésével. A sebességkorlátozásokra szabályozások kiegészítőleg a működtetőkaron keresztül is . ábra► megváltoztathatók. Ha a vezető a sebességkorlátozásokra szabályozást egyértelműen megváltoztatja, akkor a becslő szabályozás megszakad. Az adaptive cruise control az aktuális kívánt sebességre szabályoz.
A becslő szabályozást a következő helyzetekben mindig kapcsolja ki:
- Ha a vezető megnövekedett figyelme szükséges.
- Rossz időjárási feltételek esetén, pl. hó vagy erős eső esetén.
- Rossz útviszonyok esetén.
Ábrázolás a műszerfalbetét kijelzőjében
Az adaptive cruise control első bekapcsolásakor kijelzi a becslő szabályozás rendelkezésreállását az állapotjelző sorban az ACC: 
+ 
aktív vezetőnek szóló utasítással.
+ aktív vezetőnek szóló utasítással.Egy sebességkorlátozásra szabályozás esetén megjelenik a 
70 jelkép. Ebben az esetben a rendszer például egy 70 km/h-s sebességre szabályoz. Ezt a sebességet azután az adaptive cruise control átveszi. Kiegészítőleg a sebességet a sebességmérő LED-koszorújában a szabályozandó sebességhez illeszti . ábra►. Egy a közúti haladásban szabályozás során megjelenik a . ábra138► jelkép.
70 jelkép. Ebben az esetben a rendszer például egy 70 km/h-s sebességre szabályoz. Ezt a sebességet azután az adaptive cruise control átveszi. Kiegészítőleg a sebességet a sebességmérő LED-koszorújában a szabályozandó sebességhez illeszti . ábra►. Egy a közúti haladásban szabályozás során megjelenik a . ábra138► jelkép.Ha a műszerfalbetét kijelzőjében a Vezetőasszisztens kijelzésben van, akkor a következő jelképekkel teszi egyértelművé, hogy melyik eseményre szabályoz éppen a rendszer:
Jelkép | Jelentés |
| Sebességkorlátozás |
 | Kanyar |
 | Útkereszteződés |
 | Körforgalom |
FIGYELEM
- Bekapcsolt becslő szabályozásnál is ügyeljen a közlekedés történéseire és a jármű környezetére. A felelősség és a közlekedési helyzet helyes felbecsülése mindig a vezetőé.
- A rendszer nem veszi figyelembe az elsőbbségi szabályokat és nem reagál a közlekedési lámpákra sem - balesetveszély!
- A rendszer csak azokat a közlekedési táblákat veszi figyelembe, amelyek egy sebességkorlátozást írnak elő.
- Egy sebességkorlátozásra hibás szabályozás miatt túllépheti a megengedett legnagyobb sebességet. A megengedett legnagyobb sebesség betartásáért mindig a vezető a felelős.
- A sebességnek, amivel egy kanyar bevehető, nem kell feltétlenül megfelelni a saját vezetési stílusának. Szükség esetén fékezze le saját maga a járművet - balesetveszély!
Megjegyzés
- Ha egy sebességkorlátozást ismer fel, akkor nem aktív adaptive cruise control esetén is illeszti az eltárolt sebességet a sebességmérő LED-koszorújában.
- A szabadonfutó üzemmód miatt időnként a beállított sebesség alá/fölé kerülhet.
- A rendszer általi szabályozás függ a drive select rendszerben beállított vezetési üzemmódtól.
- A becslő szabályozás lekapcsolása, pl. egy nyugodt közlekedésű zónába behajtáskor, nem vezet az adaptive cruise control lekapcsolásához.
- A gyújtás bekapcsolása után sebességkorlátozás nálkül az autópályákra felhajtáskor először 130 km/h-ra szabályozza a sebességet. Azután a vezető által utoljára eltárolt sebességre szabályoz.
- 30 km/h alatti sebességkorlátozások esetén nem történik becslő szabályozás.
- Ha egy sebességkorlátozást csak a kamera ismeri fel és a saját sebessége azt jelentősen meghaladja, akkor az előírt sebesség eléréséig a sebességkorlátozást villogva jelzi ki Link►.
- A kamerán alapuló közlekedési tábla felismerés* vagy a navigációs rendszer elavult térképanyagának a hibás értékei hiányos vagy elfogadhatatlan szabályozáshoz vezethet.
- Bekapcsolt útvonalvezetés esetén a navigációs rendszer által előre megadott útvonalra szabályoz. Aktív útvonalvezetés nélkül vagy az útvonal elhagyásakor elfogadhatatlan szabályozások jöhetnek létre.
- Az országúthálózaton kívül, amely a navigációs rendszer térképanyagában be van jegyezve, a rendszer lekapcsol.