При отсутствии других специальных инструкций и рекомендаций технические характеристики относятся к автомобилям серийной комплектации в Германии. Эти характеристики могут отличаться для специальных и предназначенных на экспорт автомобилей.
Учитывать, что характеристики, приведенные в документации автомобиля, всегда имеют приоритетное значение.
Параметры двигателя
Параметры мощности двигателя определены согласно директивам ЕС.
Динамические свойства
Динамические свойства определялись без комплектующих, снижающих мощность автомобиля, например, брызговиков, чрезмерно широких шин и т. д.
Характеристика масс
Значения (собственная масса согласно директиве ЕС 92/21/ЕЭС в действующей в настоящее время редакции) действительны для автомобиля с заполненным на 90 % топливным баком и без заказной комплектации. В указанных значениях учтена масса водителя и багажа в 75 кг.
При движении с прицепом возможно превышение допустимой полной массы:
- в автомобилях с двумя рядами сидений на 70 кг (при 4,2 TDI на 15 кг);
- в автомобилях с тремя* рядами сидений на 100 кг (при 4,2 TDI на 55 кг).
При движении с прицепом возможно превышение допустимой осевой нагрузки на задний мост:
- в автомобилях с двумя рядами сидений на 120 кг (при 3.0 с мощностью 245 кВт на 100 кг);
- в автомобилях с тремя* рядами сидений на 120 кг (при 3.0 с мощностью 245 кВт на 130 кг).
Допустимая масса буксируемого прицепа
Допустимая масса буксируемого прицепа определяется согласно директиве ЕС 92/21/ЕЭС (в действующей в настоящее время редакции).
Данные по прицепу, оснащенному тормозами, при подъеме до 8% действительны главным образом для максимальной скорости 80 км/ч (также в странах с более высоким лимитом скорости автопоезда).
Данные по прицепу, оснащенному тормозами, при подъеме под уклоном до 12 % и по массе автопоезда при подъеме под уклоном до 12 % действительны для максимальной скорости 100 км/ч. В странах с более высоким лимитом скорости не разрешается превышать скорость 100 км/ч.
Допустимая опорная нагрузка
Максимально допустимая опорная нагрузка, передаваемая на шаровую головку фаркопа через дышло прицепа, составляет:
- в автомобилях с двумя рядами сидений 140 кг;
- в автомобилях с тремя* рядами сидений 130 кг.
- при V12 TDI 120 кг
В целях безопасности движения рекомендуется всегда использовать максимально допустимую опорную нагрузку. Слишком малая опорная нагрузка отрицательно влияет на динамические свойства автопоезда.
Если не удается выдерживать максимально допустимую опорную нагрузку (например, при малогабаритных или легких прицепах), то согласно нормативным требованиям минимальная опорная нагрузка должна составлять 4 % фактической массы прицепа (одноосные или двухосные прицепы с межосевым расстоянием менее 1,0 м).
Пояснения к последующим таблицам
1) Действительно для автомобилей с «adaptive air suspension».
2) Приведенные данные по массе буксируемого груза относятся только к автомобилям с фаркопом заводской комплектации.
3) Данный двигатель предлагается на некоторых рынках с уменьшенной мощностью (см. документацию автомобиля). Динамические свойства могут незначительно отличаться.