Относится к автомобилям: с электрическим фаркопом
Фаркоп состоит из двухпозиционного выключателя, устройства складывания/раскладывания и электроприводной шаровой головки.
Раскладывание шаровой головки
Включить стояночный тормоз.
Повернуть оба поворотных затвора на 90° и снять крышку бампера в направлении стрелки Илл.2.
Открыть дверь багажника ВНИМАНИЕ!.
Кратковременно нажать двухпозиционный выключатель Илл.1 -1-. Шаровая головка раскладывается в рабочее положение.
Через небольшой промежуток времени проверить, горит ли контрольная лампочка -1- в двухпозиционном выключателе. Рабочее положение достигнуто.
Складывание шаровой головки
Включить стояночный тормоз.
Отсоединить прицеп и разъединить электрическое соединение между автомобилем и прицепом ВНИМАНИЕ!.
При необходимости удалить адаптер из розетки прицепа.
При необходимости снять смонтированный на шаровой головке багажник, защитную крышку шаровой головки или другие компоненты.
Открыть дверь багажника.
Коротко нажать двухпозиционный выключатель -2-. Шаровая головка складывается в исходное положение.
Через небольшой промежуток времени проверить, горит ли контрольная лампочка -2- в двухпозиционном выключателе. Исходное положение достигнуто.
Установить крышку бампера задними фиксирующими защелками в вверней зоне. Поднять крышку вверх и вдавить боковые фиксирующие защелки в бампер.
Повернуть оба поворотных затвора на 90° до ощутимой фиксации. После установки крышки убедиться, что она расположена заподлицо с бампером.
Во время движения автомобиля или при закрытой двери багажника двухпозиционный выключатель не действует.
Розетка прицепа находится на складываемой шаровой головке со штангой и убирается и выдвигается вместе с шаровой головкой.
Защита от перегрузки моментально прерывает процесс выдвижения, если в ходе него появляется сопротивление. Об этом сигнализирует мигание контрольных ламп двухпозиционного выключателя.
Для отключения защиты от перегрузки устранить прежде всего причину сопротивления (например, предметы). После этого удерживать двухпозиционный выключатель нажатым, пока шаровая головка не займет свое рабочее или исходное положение.
Значение контрольных лампочек в двухпозиционном выключателе
- Если контрольная лампочка мигает желтым цветом, то шаровая головка еще не достигла рабочего или исходного положения.
- Если контрольная лампочка горит желтым цветом, то шаровая головка еще находится в рабочем или исходном положении.
- Если обе контрольные лампочки попеременно мигают желтым цветом, шаровая головка еще не достигла своего рабочего положения ВНИМАНИЕ!. Это состояние отображается также указанием для водителя
Check towing bracket! (проверить фаркоп!) на дисплее приборной панели. Ни в коем случае не двигаться с прицепом, пока контрольные лампы попеременно мигают желтым цветом. При необходимости отсоединить прицеп и разъединить электрическое соединение между автомобилем и прицепом. Удерживать двухпозиционный выключатель нажатым, пока шаровая головка не займет рабочее положение. Проверить, горит ли контрольная лампочка желтым цветом. - Если обе контрольные лампочки одновременно мигают желтым цветом, необходимо провести инициализацию системы электрооборудования. Это имеет место, например, при отключении и последующем подключении аккумуляторной батареи.
Инициализация системы электрооборудования
Удерживать двухпозиционный выключатель нажатым до тех пор, пока шаровая головка не достигнет своего рабочего или исходного положения. В результате система программирует полный цикл раскладывания и складывания.
Неквалифицированное использование фаркопа может вызывать травмы и несчастные случаи.
- Убедиться, что в зоне раскладывания шаровой головки не находятся люди, животные или посторонние предметы.
- Если не обеспечивается правильная фиксация шаровой головки, запрещается эксплуатировать фаркоп – опасность травмирования и аварии!
- Никогда не нажимать двухпозиционный выключатель при присоединенном прицепе или, если на шаровой головке находится багажник или другие навесные компоненты – опасность аварии!
- Никогда не использовать вспомогательные средства или инструменты для раскладывания и складывания шаровой головки, иначе его можно повредить. В этом случае больше не обеспечивается безопасность эксплуатации фаркопа.
- Никогда не ездить с прицепом, если контрольная лампочка мигает желтым цветом. Так как в данном случае шаровая головка не зафиксирована и, таким образом, не находится в своем конечном положении, существует опасность аварии!
- Эксплуатировать фаркоп только при полностью установленной в рабочее положение и надежно зафиксированной шаровой головке.
- В случае неисправности системы электрооборудования или фаркопа проверить фаркоп на специализированном предприятии.
Осторожно!
- Во избежание повреждения крышки бампера ее необходимо снять перед автоматическим раскладыванием шаровой головки.
- Если нажать двухпозиционный выключатель, пока присоединен прицеп или на шаровой головке находится багажник, защитная крышка или другие навесные компоненты, можно повредить устройство складывания/раскладывания, части автомобиля и навесные компоненты.
Примечание
- Если наружная температура ниже -10° C, то при автоматическом раскладывании и складывании шаровой головки могут возникнуть функциональные повреждения. В данном случае удерживать двухпозиционный выключатель нажатым, пока шаровая головка не займет свое рабочее или исходное положение.
- При чрезвычайно низкой наружной температуре может случиться, что шаровая головка не будет раскладываться/складываться. В таком случае достаточно поставить автомобиль в теплое помещение (например, гараж).