- Fig. 1 Painel de instrumentos: Interruptor das luzes
- Fig. 2 Roda recartilhada para a regulação do alcance dos faróis*
- Fig. 3 Alavanca dos indicadores de direcção e dos máximos
Interruptor 
Movimento a alavanca Fig. 1 para a posição correspondente. Com as luzes acesas acende-se o símbolo 
.
.O - Luz desligada (Nalguns modelos para certos países é ligada a luz de marcha com a ignição ligada.)
AUTO - A luz de marcha automática é ligada ou desligada dependendo da luminosidade (p.ex. ao fim da tarde, com chuva, num túnel).
- Luz de presença
- MédiosFaróis de nevoeiro*/luzes de nevoeiro traseiras
Ligue primeiro a luz de posição ou os médios. Puxe o interruptor até ao encaixe correspondente Fig. 1.
- Luz de nevoeiro traseira* (1º encaixe)
- Luz de nevoeiro traseira (2º encaixe)Regulação do alcance dos faróis 
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação do alcance dos faróis.
Em veículos com faróis Xenon* o alcance dos faróis é regulado automaticamente, mesmo ao travar e ao acelerar.
Em veículos com faróis de halogénio (sem adaptive air suspension*) o acance dos faróis tem que ser regulado com a roda recartilhada Fig. 2:
Veículo ocupado à frente, porta-bagagens vazio
I - Veículo com lotação completa, porta-bagagens vazio
II - Veículo ocupado totalmente, porta-bagagens carregado
III - Banco do condutor ocupado, porta-bagagens carregado
adaptive light (apenas na posição AUTO)*
O adaptive light é uma luz dinâmica para as curvas e a mudança da direcção. Com a luz ligada ela adapta-se ao curso da curva. Isso depende da velocidade de andamento e da viragem do volante. Dessa forma a curva é iluminada melhor. O sistema trabalha numa faixa de velocidade de aprox. 10 km/h até 110 km/h.
A luz de mudança da direcção1) liga automaticamente a partir de uma determinada rotação do volante. Ela trabalha até uma velocidade de aprox. 70 km/h.
A/partir de aprox. 115 km/h a luz para a autoestarda1) é ligada, que proporciona uma melhor distribuição da luz e uma maior alcance do cone da luz. Aos aprox. 100 km/h a luz para a autoestrada é desligada de novo.
Comutar os faróis
O cone da luz dos médios é assimétrico. A berma da estrada do lado por onde circula é mais fortemente iluminada. Se viajar para um país, em que a circulação se faz no lado contrário ao do nosso país, vai encadear o transito que circula em sentido contrário. Para que eles não encandeiem:
- Em veículos com faróis de halogénio determinadas áreas dos vidros dos faróis devem ser cobrtos com uma folha autocolante não permeável á luz.
- Em veículos com faróis Xenon* os faróis tem que ser modificados. Por razões de segurança, os faróis só podem ser reajustados por um serviço de assistência técnica.
- Em veículos com faróis Xenon* e adaptive light* o modo de viagem pode ser ligado ou desligado. Para isso a alavanca dos máximos Fig. 3 deve ser puxada com a ignição ligada e o motor desligado durante aprox. 10 segundos para a posição -4- 1).
Para mais informações sobre a neutralização dos faróis e o ajuste dos faróis de xénon* consulte o seu concessionário Audi ou um serviço de assistência técnica.
- A luz de circulação automática tem apenas uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro não pode ser detectado pelos sensores da luz. Por isso ligue nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão sempre os médios .
- Ao utilizar o equipamento de iluminação descrito, tenha por favor as disposições legais em atenção .
Cuidado!
Para que as viaturas atrás não sejam encadeadas, só pode ligar a luz de nevoeiro traseira de acordo com as disposições legais.
Nota
- O sensor da luz para o comando da luz de marcha automática encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole auto-colantes nessa área do pára-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas Link.
- Se com a iluminação exterior retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.
- Se rebocar com um mecanismo de reboque montado de fabrica um reboque com luzes traseiras de nevoeiro , então as luzes que se acendem são automaticamente só as do reboque.
1) não se aplica ao Q7 V12 TDI