- Fig. 1 Vano motore: punti di collegamento per il caricabatteria e per i cavi per l'avviamento di emergenza
I punti di collegamento per il caricamento della batteria si trovano nel vano motore.
Seguire le avvertenze ATTENZIONE! e ATTENZIONE!.
Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici. Estrarre la chiave di accensione.
Aprire il cofano del vano motore Link.
Sollevare la copertura di colore rosso del polo positivo Fig. 1.
Applicare, secondo le istruzioni, i morsetti del dispositivo caricabatteria ai perni per l'avviamento di emergenza (perno sotto la copertura rossa = positivo, perno esagonale = negativo).
Inserire prima la spina del cavo di alimentazione del dispositivo caricabatteria nella presa di corrente ed accendere quindi il dispositivo stesso.
Terminate le operazioni di ricarica, spegnere il dispositivo caricabatteria e staccare la spina del cavo di alimentazione dalla presa di corrente.
Solo a questo punto staccare i morsetti del dispositivo dai poli della batteria.
Chiudere la copertura rossa del polo positivo.
Chiudere il cofano del vano motore Link.
Una batteria scarica può gelare già ad una temperatura di 0°C. Non caricare una batteria congelata se prima non è stata scongelata ATTENZIONE!. Sconsigliamo tuttavia di riutilizzare una batteria scongelata, poichè, a causa della formazione di ghiaccio, l'involucro esterno potrebbe essersi crepato e l'acido della batteria potrebbe quindi fuoriuscire.
Carica della batteria
Utilizzare soltanto caricabatteria dalla tensione di carica massima di 14,8 V. Non è necessario scollegare i cavi della batteria. Durante la carica la batteria non va assolutamente aperta.
Prima di caricare la batteria, leggere attentamente le avvertenze riportate sul dispositivo di carica!
Avvertenza
Per il caricamento della batteria servirsi esclusivamente dei punti di collegamento nel vano motore.