Il sistema è costruito in modo tale che, in caso di violenti urti frontali, fuoriescono gli airbag frontali per conducente e passeggero.

In casi particolari la dinamica dell'incidente può essere tale da far fuoriuscire non solo gli airbag frontali, ma anche quelli laterali e quelli per la testa.

In casi particolari la dinamica dell'incidente può essere tale da far fuoriuscire sia gli airbag frontali, che quelli laterali dei sedili anteriori e dei sedili esterni^* della seconda fila, nonché gli airbag per la testa.

Al segnale di attivazione del sistema, i cuscini si riempiono di gas propellente occupando lo spazio antistante a conducente e passeggero Fig. 1. Il gonfiaggio degli airbag avviene in frazioni di secondo e ad alta velocità per poter offrire una protezione ulteriore in caso di incidente. I cuscini gonfiati completamente frenano il movimento dei passeggeri proiettati in avanti dai sedili anteriori, riducendo il rischio di lesioni alla testa e al torace.

I cuscini d'aria sono costruiti in modo tale da far fuoriuscire in modo controllato il gas sotto il peso di corpo e testa, riducendo così la violenza dell'impatto. Dopo l'incidente il cuscino d'aria si svuota in modo da lasciare la visuale libera.