Il cambio automatico della vettura è controllato elettronicamente. Il cambio di rapporti a salire e a scalare avviene in modo automatico, in base al programma di marcia selezionato.

Con una guida moderata il cambio sceglie il programma di marcia più economico. I consumi pertanto si riducono in quanto il cambio passa più velocemente al rapporto superiore e più lentamente a quello inferiore.

Il programma di guida sportiva si inserisce automaticamente non appena viene azionato il kick-down. Esso si inserisce inoltre quando il sistema rileva uno stile di guida sportiva caratterizzato da movimenti repentini dell'acceleratore, forti accelerazioni, frequenti variazioni di velocità e sfruttamento della velocità massima. Con il ritardo mirato del passaggio ai rapporti più alti, le riserve di potenza del motore vengono sfruttate appieno. Il passaggio a marce più basse avviene a regimi più elevati.

La funzione di selezione del programma di guida ottimale è sempre attiva. È comunque sempre possibile passare ad un programma di guida più sportiva accelerando in modo rapido. In questo caso il cambio inserisce un rapporto inferiore, in base alla velocità della vettura, e garantisce un'accelerazione rapida (per esempio nei sorpassi), senza che debba essere azionato il dispositivo kick-down. Dopo che il cambio è passato di nuovo al rapporto superiore e se la condotta di guida rispecchia quella adottata prima di questa manovra, viene selezionato di nuovo il programma originario.

Nei tratti di montagna la scelta dei rapporti viene adattata a salite e discese. Si evitano così in salita continui cambi di marcia oscillanti tra due rapporti vicini.