Manual de instrucciones Audi Q7 versión año 2010
Los dos cables de ayuda de arranque se deberán embornar por el orden correcto.
El procedimiento de conexión que se describe a continuación es el adecuado para que su vehículo sea el que recibe ayuda de arraque.
Unir los polos positivos con el cable positivo (rojo)
Abra la cubierta roja en el polo positivo Fig. 1.
Fije un extremo del cable positivo (rojo) al borne para ayuda de arranque Fig. 2 -1- (borne bajo la cubierta roja = “positivo”) del vehículo al que se le presta la ayuda de arranque -B-.
Fije el otro extremo del cable positivo (rojo) al polo positivo -2- de la batería cargada -A-.
Unir los polos negativos con el cable negativo (negro)
Fije un extremo del cable negativo (negro) al polo negativo -3- de la batería cargada -A-.
Fije el otro extremo del cable negativo (negro) al borne para ayuda de arranque -4- (borne con hexágono = “negativo”) del vehículo al que se le presta la ayuda de arranque -B-.
Arrancar el motor
Arranque el motor del vehículo que presta ayuda -A- y deje que funcione al ralentí.
Arranque ahora el motor del vehículo con la batería descargada -B-.
Si el motor no arranca: interrumpa el proceso de arranque después de 10 segundos y repítalo pasados unos 30 segundos.
Mientras los motores siguen en marcha, retire los cables en el orden inverso de operaciones al que se indica más arriba.
Cierre la cubierta roja en el polo positivo.
La batería de su vehículo dispone de un respiradero hacia el exterior que permite que salgan los gases que se forman en la misma.
Asegúrese de que la parte metálica de las pinzas de polos tiene un contacto suficiente con el borne.
¡ATENCIÓN!
¡Cuidado!
Le rogamos que tenga en cuenta que el procedimiento de conexión de los cables de ayuda de arranque que está descrito más arriba tiene como fin que su vehículo obtenga ayuda de arranque. En el caso de que su vehículo ayude a arrancar a otro vehículo, el cable negativo (–) no se debería embornar al polo negativo de la batería descargada, sino a una pieza de metal que esté atornillada al bloque motor o bien al mismo bloque motor. Si la batería del vehículo que recibe corriente no dispone de un respiradero hacia el exterior hay peligro de explosión por gas detonante.