- Fig. 1 Consola central: Tecla STOP ENGINE
Válido para vehículos: con llave de confort
Detenga el vehículo.
Ponga la palanca selectora en posición P ó N.
Pulse la tecla
STOP ENGINE Fig. 1.
Accionando una vez la tecla
STOP ENGINE, el motor se para y se desconecta el encendido. Si vuelve a pulsar la tecla
STOP ENGINE durante más de 1 segundo se bloquea la dirección siempre y cuando la palanca selectora se encuentre en la posición P
¡ATENCIÓN!.
En vehículos con sistema Start-Stop*, el encendido se desconecta si pulsa la tecla STOP ENGINE durante una fase Stop.
Función de parada de emergencia
En casos excepcionales, el motor puede pararse también estando la palanca selectora en las posiciones R, D o bien S. El motor se para si, circulando a una velocidad inferior a 10 km/h, pulsa la tecla STOP ENGINE durante más tiempo y pisa además el pedal del freno.
- No pare nunca el motor antes de que el vehículo se haya detenido por completo.
- El servofreno y la dirección asistida sólo funcionan con el motor en marcha. Si el motor está parado, deberá hacer más fuerza para girar el volante o para frenar. Dado que no podrá girar el volante ni frenar del modo acostumbrado, existe el peligro de que se produzcan accidentes y que los ocupantes resulten heridos de consideración.
- Por motivos de seguridad, debería situar siempre la palanca selectora en P tras aparcar el vehículo. De lo contrario, éste podría ponerse en movimiento accidentalmente.
¡Cuidado!
Si el motor se somete a grandes esfuerzos, después de parar el motor se produce un acumulación térmica en el compartimento del motor, lo que puede ocasionar una avería del mismo. Por ello, deje funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 2 minutos antes de apagarlo.
Nota
Después de parar el motor y también con el encendido desconectado, es posible que el ventilador del radiador siga funcionando durante un máximo de 10 minutos. También es posible que se encienda de nuevo en caso de que la temperatura del líquido refrigerante aumente debido a una acumulación térmica o que se caliente el compartimento del motor todavía más debido al efecto de las irradiaciones solares.
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