Gäller för: bilar med fyrhjulsdrift
Fyrhjulssystemet fördelar drivkraften variabelt mellan framaxeln och bakaxeln och förbättrar därmed köregenskaperna. Den samarbetar med en hjulselektiv momentstyrning som kan ingripa vid kurvkörning länk►.
(Gäller för: bilar med quattro ultra: ) Om körsituationen inte kräver fyrhjulsdrift kommer den bakre delen av drivlinan kopplas bort för att spara bränsle. Systemet avgör kontinuerligt och förutseende om fyrhjulsdrift är nödvändig. Den bakre drivlinan kan således kopplas på igen stRAX innan den behövs.
Fyrhjulsdriften är konstruerad för hög motoreffekt. Din bil har ovanligt goda prestanda, och vägegenskaperna är utmärkta både vid normalt väglag och på snö och is. Just därför är det viktigt att iaktta vissa säkerhetsföreskrifter ►.
- Körsättet måste alltid anpassas till vägförhållandena och trafiksituationen även när du kör en bil med fyrhjulsdrift – olycksrisk!
- Bromsförmågan hos din bil begränsas av däckens väggrepp. Den är därför inte annorlunda än hos en tvåhjulsdriven bil. Låt dig därför inte förledas till en för hög hastighet – olycksrisk!
- När vägbanan är våt måste du tänka på att framhjulen vid för hög hastighet kan "lyftas upp" av vattnet (vattenplaning). Att hjulen börjar vattenplana indikeras inte – till skillnad mot en framhjulsdriven bil – av att motorn plötsligt går upp i varv. Anpassa därför hastigheten till väglaget – olycksrisk!