Plăcuțe noi de frână
Plăcuțele de frână noi nu dispun în primii 400 km capacitatea totală de frânare, trebuie ca mai întâi să se „rodeze“. În această perioadă, forța de frânare redusă este compensată printr-o presiune mai mare pe pedala de frână. În timpul perioadei de rodaj evitați solicitarea ridicată a frânei.
Uzura plăcuțelor de frână depinde într-o mare măsură de condițiile de funcționare și de stilul de conducere. La deplasarea frecventă în traficul urban sau pe distanțe scurte, sau cu o manieră foarte sportivă de conducere, plăcuțele de frână se uzează mai repede.
Zgomote de funcționare
În funcție de viteza de deplasare, forța de frânare și condițiile ambientale (de ex. temperatură, umiditate), frânarea se poate produce zgomotos.
Umezeala sau sarea
În anumite situații, de exemplu după ce ați trecut prin apă, după o ploaie puternică sau după ce ați spălat autovehiculul, efectul frânării poate fi întârziat de umezeală, sau iarna, de înghețarea apei între discuri și plăcuțele de frână. Frânele trebuie „uscate prin acționarea lor în mers“.
La viteze mai mari și când ștergătoarele de parbriz funcționează, plăcuțele de frână vor fi apropiate pentru scurt timp de discurile de frână. Acest lucru se întâmplă - insesizabil pentru șofer - la intervale regulate, și îmbunătățește răspunsul frânelor în condiții de umezeală.
Acțiunea de frânare poate fi de asemenea întârziată când autovehiculul a fost condus un timp îndelungat pe un drum pe care a fost împrăștiată sare, iar frâna nu a fost acționată pentru o perioadă mai lungă de timp. Întârzierea se produce datorită faptului că trece un timp până se îndepărtează stratul de sare dintre discuri și plăcuțe.
Coroziunea
Coroziunea discurilor de frână și murdărirea plăcuțelor de frână se datorează duratelor mari de staționare, distanțelor parcurse scurte și solicitării reduse.
La solicitarea redusă a instalației de frână, precum și în cazul existenței coroziunii discurilor se recomandă curățarea discurilor și plăcuțelor de frână prin frânare mai puternică de câteva ori la viteză mare ►.
Defecțiunile din instalația de frânare
Dacă observați că brusc cursa pedalei de frână este mai mare, înseamnă că unul din cele două circuite de frânare s-a defectat. Deplasați-vă imediat până la cel mai apropiat atelier specializat, pentru a remedia defecțiunea. Conduceți cu viteza redusă și apăsați cu o forță mai mare asupra pedalei de frână.
Nivelul lichidului de frână scăzut
Dacă nivelul lichidului de frână este scăzut, pot apărea defecțiuni în instalația de frânare. Nivelul lichidului de frână este supravegheat electronic.
Servofrâna
Servofrâna determină creșterea presiunii pe care o realizați prin apăsarea pe pedala de frână.
- Frânările menite să curețe instalația de frânare trebuie efectuate numai când condițiile de trafic permit acest lucru. Ceilalți participanți la trafic nu trebuie puși în pericol - pericol de accident!
- Dispuneți efectuarea tuturor reparațiilor la instalația de frână numai la un service specializat, care lucrează conform normelor Audi – pericol de accidentare! Reparațiile defectuoase pot afecta funcționarea.
- Nu lăsați autovehiculul niciodată să ruleze cu motorul oprit - pericol de accident!
ATENŢIE
- Nu „curățați“ niciodată frânele prin exercitarea unei apăsări ușoare asupra pedalei de frână, dacă nu trebuie să frânați cu adevărat. Acest lucru determină supraîncălzirea frânelor și astfel, o cursă de frânare mai mare și o uzură mai rapidă.
- În cazul în care aveți de parcurs o distanță mai lungă cu rampe abrupte, reduceți viteza și selectați o treaptă inferioară de viteză. Astfel veți folosi acțiunea frânei de motor și frânele nu vor mai fi așa solicitate. Dacă în această situație trebuie să frânați, nu o faceți brusc, ci la intervale.
Indicaţie
- Dacă servofrâna nu funcționează, trebuie să apăsați pedala de frână semnificativ mai puternic decât în mod normal.
- Dacă montați ulterior un spoiler frontal sau capace integrale de roți, trebuie să vă asigurați că prizele de aer ale roților din față nu sunt obturate - în caz contrar instalația de frână se poate supraîncălzi.