Valabil pentru: autovehiculele echipate cu Audi drive select
Următoarele sisteme sunt influențate printre altele de drive select:
Motorul și transmisia automată*
Motorul și cutia de viteze automată* reacționează, în funcție de regimul selectat, mai spontan sau mai lent, la mișcările pedalei de accelerație. În modul Sport dynamic, punctele de cuplare sunt situate în zone de turație mai ridicată. Dimpotrivă, în regimul efficiency*,
punctele de cuplare sunt dispuse în zone de turație mai redusă. Astfel, consumul de combustibil se reduce.
Valabil pentru: autovehicule cu suspensie pneumatică
Suspensia pneumatică este un sistem electronic de amortizare și de reglare a nivelului. Duritatea amortizoarelor se adaptează la condițiile carosabilului și la situația de deplasare. Sistemul compensează modificările de încărcătură. În plus, nivelul autovehiculului este adaptat treptat în funcție de viteza de deplasare, pentru a reduce rezistența aerodinamică la viteze înalte, și de a mări garda la sol la viteze joase. Setările variază în funcție de regimul Audi drive select* selectat.
Reglarea amortizoarelor*
Reglarea amortizării* primește, prin intermediul senzorilor, informații despre mișcarea volanului, despre acțiunea frânelor și accelerării, precum și despre suprafața străzii, viteza de deplasare și încărcarea autovehiculului. Astfel, amortizoarele se pot adapta aproximativ în timp real la situația de deplasare. Cu drive select puteți regla sistemul de reglare a amortizoarelor cu orientare spre sportiv (dynamic), pe confort (comfort) sau echilibrat (auto).
Direcția
Mecanismul de direcție se adaptează în funcție de forța de direcționare. În călătoriile lungi pe autostradă este mai potrivit un mecanism de direcție indirect, ușor manevrabil, precum în modul comfort. În modul dynamic, mecanismul de direcție este sportiv direct.
La autovehiculele echipate cu direcția dinamică* se aplică suplimentar următoarele: pentru a menține manevrabilitatea volanului în condiții optime, se modifică transmisia în funcție de viteza de deplasare. Astfel, la viteze ridicate se reglează o sensibilitate mai scăzută a direcției, pentru a îmbunătăți controlul autovehiculului. La viteze mici, direcția este mai directă, de ex. pentru a menține o manevrabilitate optimă a volanului la efectuarea manevrelor. În plus, la viteze scăzute și medii, direcția dinamică* asigură un comportament mai agil.
Diferențialul sport*
Ca parte componentă a tracțiunii integrale (quattro) legătură►,
diferențialul sport distribuie forțele de tracțiune la puntea spate, în funcție de situație. Distribuirea forțelor de tracțiune variază în funcție de modul selectat, de la moderat (comfort) până la sportiv (dynamic). Se obține o agilitate mai mare și o capacitate de accelerare ridicată în viraje. Autovehiculul răspunde foarte bine la mișcarea volanului.
Sistemul de aer condiționat
Sistemul de aer condiționat lucrează foarte economic în modul efficiency*.
Sistem de menținere automată a vitezei de deplasare*
Comportamentul la accelerare lucrează în modul efficiency* foarte economic.
Adaptive cruise control (ACC)*
Comportamentul la accelerare se poate selecta în funcție de modul drive select, de la confortabil până la sportiv. Suplimentar sistemul adaptive cruise control reacționează mai lent sau mai spontan la regimul de deplasare al autovehiculului care se deplasează în față. În modul efficiency* este selectată o adaptare economică din punct de vedere al consumului.
Sunet motor*
Sunetul motorului se adaptează la fiecare regim în gama de la decent până la sportiv.
ATENŢIE
Valabil pentru: autovehicule cu suspensie pneumatică
- La parcarea autovehiculului asigurați-vă, că deasupra și dedesubtul lui există loc suficient. Datorită variațiilor de temperatură, modificărilor gradului de încărcare și modificărilor modurilor de deplasare, se poate modifica înălțimea autovehiculului (garda la sol) a autovehiculului aflat în staționare.
- La transportarea autovehiculului pe o platformă, într-un tren, vapor sau alt mijloc de transport similar, acesta trebuie fixat numai pe suprafața roților (circumferință)! Nu este permisă fixarea de componente ale punților, de jambe sau de cârligele de tractare, deoarece presiunea din suspensiile pneumatice se poate modifica în timpul transportului. Acest lucru poate determina nesiguranța autovehiculului pe șosea.
Indicaţie
- La unele variante de echipare, viteza maximă de deplasare a autovehiculului poate fi atinsă numai în modurile de conducere auto și dynamic.
- Selectând regimul dynamic, se cuplează automat poziția S a transmisiei, în modul efficiency*, poziția E a transmisiei.
- (Valabil pentru: autovehicule cu transmisie manuală: ) dacă apăsați în modul efficiency* pedala de accelerație peste punctul de presiune, complet până la capăt, puterea motorului este reglată automat astfel încât autovehiculul să accelereze la maxim.
- Atenție că în regimul de tractare
- regimul efficiency* nu este disponibil.
- În regimul dinamic, diferențialul sport* este reglat lent și nu sportiv.