Sistemul de aer condiționat este pornit/oprit de la tasta OFF. Sistemul se activează și atunci când apăsați o altă tastă, respectiv un buton de reglare. Când sistemul de aer condiționat este dezactivat, fluxul de aer din exterior este blocat.

Cu comutatorul basculant -3- puteți activa/dezactiva respectivul regim de răcire.

Instalația de răcire funcționează numai când ventilatorul este pornit. În regim de răcire aerul este răcit și dezumidificat. În caz contrar, geamurile se pot aburi. Regimul de răcire se dezactivează automat la temperaturi exterioare negative.

Prin activarea A/C ON, regimul de răcire se reglează automat. Cu A/C OFF, regimul de răcire este dezactivat.

Dacă activați A/C MAX^*, regimul de răcire funcționează la capacitate maximă. Folosiți această funcție scurt, pentru a nu consuma inutil combustibil.

Dacă activați A/C eco^*, instalația de climatizare funcționează în regim de economisire a energiei. Astfel se va economisi combustibil.

În regim de recirculare, aerul din habitaclu este ciclat și filtrat. În acest fel se împiedică intrarea aerului exterior poluat în habitaclu. La parcurgerea tunelurilor sau în ambuteiaje, vă recomandăm activarea regimului de recirculare a aerului ►.

Regimul de recirculare este pornit/oprit de la tasta . Regimul de recirculare poate fi dezactivat și prin apăsarea regulatorului -1- sau a tastei .

Regimul de funcționare automată asigură o temperatură constantă în habitaclu. Temperatura aerului, debitul aerului și distribuția aerului sunt reglate automat. Activarea/dezactivarea regimului automat se realizează prin apăsarea regulatoarelor -1-.

Prin rotirea butoanelor -1-, temperatura poate fi reglată în domeniul de la +16 °C până la +28 °C. În afara acestui interval, pe displayul sistemului de aer condiționat va fi afișat LO sau HI. În ambele setări, sistemul de aer condiționat funcționează constant cu putere de răcire respectiv încălzire maximă. Nu are loc nici o reglare de temperatură.

În spate, temperatura este reglată prin intermediul elementelor de operare din spate fig.89►.

În funcție de necesitățile personale, puteți regla manual cantitatea de aer generată de ventilator prin acționarea comutatorului basculant -4-. Pentru a evita aburirea geamurilor și pentru a permite ventilarea constantă a aerului din habitaclu, ventilatorul trebuie să funcționeze continuu pe o treaptă mică. Pentru ca debitul de aer să se regleze automat, apăsați un buton de reglare -1-.

Cu ajutorul comutatoarelor basculante -2- puteți stabili prin care duze este admis aerul. Apăsați comutatorul basculant -2- în mod repetat, până când pe afișajul unității de comandă a sistemului de aer condiționat apare distribuția dorită a aerului. Pentru ca distribuția aerului să se regleze automat, apăsați un buton de reglare -1-.

Funcția este selectată de la tasta basculantă -5-. Atunci când sincronizarea este activată, toate setările pentru partea șoferului sunt preluate și pe partea pasagerului față și zona de fund (cu excepția încălzirii/ventilării scaunelor^*). De îndată ce setările sunt modificate pe partea pasagerului față sau în zona din spate, funcția de sincronizare se dezactivează și pe afișaj apare 3-Zone.

Funcția este selectată de la tasta basculantă -5-. Când funcția este activată, toate setările pentru zona din spate se vor opera de la panoul de comandă a climatizării din cockpit. În același timp, unitatea de operare a sistemului de aer condiționat din spate rămâne inactivă. Funcția va fi dezactivată automat după un anumit timp sau la părăsirea meniului.

Când apăsați pe tasta , încălzirea scaunelor pornește la capacitate maximă, în treapta a 3-a. Treapta de temperatură se poate stabili cu ajutorul ledurilor. Pentru a reduce temperatura, apăsați din nou tasta. Pentru a opri încălzirea scaunului, apăsați tasta suficient încât să nu se mai aprindă niciun led.

Când apăsați pe tasta , ventilația în scaune pornește la capacitate maximă, în treapta a 3-a. Treapta de temperatură se poate stabili cu ajutorul ledurilor. Pentru a reduce ventilarea, apăsați din nou tasta. Pentru a opri ventilarea scaunului, apăsați tasta de atâtea ori, până când nu mai este aprins niciun led.

Parbrizul și geamurile laterale vor fi dezghețate, respectiv dezaburite, cât mai repede posibil. Cantitatea maximă de aer este difuzată prin fantele de ventilație de sub parbriz. Recircularea aerului este dezactivată. Temperatura trebuie reglată la +22 °C sau peste. Reglarea temperaturii se face automat.

Dezghețarea este activată/dezactivată de la tasta . Funcția poate fi dezactivată și prin apăsarea un regulator -1-.

(Valabil pentru autovehiculele cu încălzire a parbrizului: ) la temperaturi exterioare scăzute, se cuplează automat încălzirea parbrizului. Dacă doriți să activați manual încălzirea parbrizului, apăsați tasta . Ledul din tastă clipește.

Încălzirea lunetei se activează prin apăsarea tastei . Aceasta funcționează numai cu motorul pornit și se dezactivează automat după 10-20 minute, în funcție de temperatura exterioară.

Pentru activarea permanentă a încălzirii lunetei, apăsați tasta REAR mai mult de 3 secunde. Aceasta va rămâne memorată până la decuplarea contactului.

Cu ajutorul rotițelor randalinate se pot deschide și închide fantele de ventilație centrale sau exterioare din postul de conducere și fantele de ventilație din consola centrală spate. Cu ajutorul pârghiilor se poate modifica direcția fluxului de aer debitat de către duze.

Puteți activa funcția Căldură remanentă și când contactul este decuplat, dacă apăsați unul din butoanele de reglare -1-. Astfel rezerva de căldură a apei de răcire va fi folosită la încălzirea habitaclului. Funcția căldură remanentă se va dezactiva automat după cca. 15 minute.