Válido para: veículos com redução catalítica seletiva
Nos veículos com redução catalítica seletiva, é injetada uma solução de ureia (AdBlue/DEF) no sistema de escape antes de um catalisador de óxido de azoto, a fim de reduzir as emissões de óxido de azoto. A solução de ureia AdBlue/DEF permite o catalisador converter óxido de azoto em azoto e água. A solução de ureia é conhecida pelo nome AdBlue ou DEF (Diesel Exhaust Fluid). A seguir fala-se em AdBlue.
O AdBlue é colocado num depósito separado do veículo. Normalmente, o consumo de AdBlue é de cerca de 1,0 l – 3,0 l/1000 km. Em alguns casos, o consumo também pode divergir destes valores em função do estilo de condução, da temperatura de funcionamento e da temperatura ambiente.
O AdBlue tem de ser reabastecido independentemente dos eventos de serviço. Tal pode ser necessário com mais frequência e entre os intervalos de serviço.
Assim que for apresentado no painel de instrumentos combinado uma indicação ao condutor para atestar de AdBlue, o AdBlue tem de ser reabastecido por uma oficina especializada ou pelo próprio condutor ligação►.
Avisos legais
- Não podem ser efetuadas quaisquer alterações técnicas no sistema de purificação dos gases de escape que influenciem a depuração dos gases de escape através do AdBlue. Se não for utilizado ou reabastecido exclusivamente o AdBlue homologado pela Audi conforme a norma ISO-22241-1, o veículo deixa de estar em conformidade com o certificado de conformidade emitido para este modelo.
- Pode ser punível operar o veículo sem o AdBlue prescrito pela Audi.
- Se o sistema de purificação dos gases de escape não for operado conforme previsto, poderá verificar-se uma deterioração das emissões de gases de escape.
- O AdBlue é de utilização obrigatória neste veículo.
Aviso
No visor do painel de instrumentos é indicada a autonomia que ainda resta ligação►.
Se o reservatório de AdBlue estiver completamente vazio, depois de se desligar a ignição, o motor não volta a arrancar. Não esgote nunca totalmente o conteúdo do depósito de AdBlue.