O ar condicionado liga-se/desliga-se com a tecla OFF. Liga-se também, se pressionar um outro regulador rotativo ou uma outra tecla qualquer. Com o ar condicionado desligado a entrada de ar do exterior é bloqueada.

Com a tecla basculante -3-, pode ligar/desligar o respetivo modo de refrigeração.

O ar condicionado só trabalha com a ventilação ligada. No modo de refrigeração, o ar é refrigerado e desumidificado. Caso contrário, os vidros poderiam embaciar. Com temperaturas exteriores negativas o ar condicionado desliga automaticamente.

Se ativar A/C ON, o modo de refrigeração é regulado automaticamente. No caso de A/C OFF, o modo de refrigeração é desligado.

Se ativar A/C MAX^*, o modo de refrigeração funciona com a potência máxima. Utilize esta função apenas durante pouco tempo, a fim de não consumir combustível desnecessariamente.

Se ativar A/C eco^*, o ar condicionado é operado no modo de poupança de energia. poupando-se combustível.

Com a recirculação do ar, o ar do habitáculo é movimentado e filtrado. Dessa forma, evita-se largamente que o ar exterior poluído entre no habitáculo. Recomendamos a ativação do modo de recirculação do ar quando se passa por um túnel ou quando se está num engarrafamento ►.

O modo de recirculação do ar é ligado/desligado com a tecla . O modo de recirculação do ar também se pode desligar, premindo o regulador rotativo -1- ou a tecla .

O modo automático proporciona temperaturas constantes no habitáculo do veículo. A temperatura do ar, a quantidade do ar e a difusão do ar são regulados automaticamente. O modo automático é ligado/desligado premindo os reguladores rotativos -1-.

Ao rodar o regulador rotativo -1-, a temperatura pode ser regulada num intervalo de +16 °C a +28 °C. Fora desse intervalo aparece no visor o ar condicionado LO ou HI. Em ambas as regulações o ar condicionado funciona permanentemente no máximo tanto para aquecer como para arrefecer. Não é feita nenhuma regulação da temperatura.

No compartimento traseiro, a temperatura é ajustada com os elementos de comando no compartimento traseiro Fig. 89►.

Pode adaptar manualmente o débito de ar do ventilador às suas necessidades com a tecla basculante -4-. Para evitar o embaciamento dos vidros e garantir a troca de ar constante no habitáculo, o ventilador deve permanecer ligado num nível reduzido. Para regular o ventilador automaticamente, prima um dos reguladores rotativos -1-.

Com as teclas basculantes -2-, pode regular de que difusores deve sair o ar. Prima várias vezes as teclas basculantes -2-, até ser apresentada a distribuição do ar desejada no visor do painel de comando do ar condicionado. Para regular automaticamente a distribuição do ar, prima um dos reguladores rotativos -1-.

Esta função seleciona-se com a tecla basculante -5-. Com a sincronização ligada, as regulações do lado do condutor são assumidas para o lado do passageiro e para a parte de trás do habitáculo (exceto o aquecimento/ ventilação do banco^*). Assim que as regulações sejam alteradas do lado do passageiro ou no compartimento traseiro, a sincronização desliga-se e surge 3 zonas no visor.

Esta função seleciona-se com a tecla basculante -5-. Com a função ligada, é possível efetuar todas as configurações relativas à parte de trás do habitáculo através do painel de comando no cockpit. Simultaneamente, não é possível operar o painel de comando do ar condicionado no compartimento traseiro. Esta função desliga-se automaticamente decorrido um certo tempo ou após o abandono do menu.

Se premir a tecla  , o aquecimento dos bancos é ligado no nível máximo, ou seja, no nível 3. O nível da temperatura pode ser determinado com base nos LED. Para baixar a temperatura, premir de novo o botão. Para desligar o aquecimento dos bancos, prima repetidamente a tecla, até todos os LED se terem apagado.

Se premir a tecla  , a ventilação dos bancos é ligada no nível máximo, ou seja, no nível 3. O nível da temperatura pode ser determinado com base nos LED. Para reduzir a ventilação, premir de novo o botão. Para desligar a ventilação dos bancos, prima repetidamente a tecla, até todos os LED estarem apagados.

O para-brisas e os vidros laterais são descongelados e desembaciados rapidamente. A quantidade máxima de ar sai principalmente dos ejetores por baixo do vidro do para-brisas. A recirculação do ar é desligada. A temperatura deverá estar regulada para +22 °C ou mais. A regulação da temperatura é feita automaticamente.

O modo de descongelar é ligado/desligado com a tecla . A função também pode ser desativada ao premir um regulador rotativo -1-.

(Válido para: veículos com desembaciador do para-brisas: ) A temperaturas exteriores baixas, o desembaciador do para-brisas é ligado automaticamente. Se pretender ligar manualmente o aquecimento do para-brisas, prima a tecla . O LED na tecla pisca.

O desembaciador do vidro traseiro liga-se ao premir a tecla  . Este funciona apenas com o motor a trabalhar e é desligado automaticamente após 10 a 20 minutos, dependendo da temperatura exterior.

Para ligar o desembaciador do vidro traseiro de forma permanente, prima a tecla REAR por um período superior a 3 segundos. Isso permanece memorizado até desligar a ignição.

Com as rodas recartilhadas, podem ser abertos ou fechados os difusores de ar centrais e exteriores no cockpit, bem como os difusores de saída de ar na consola central atrás. Com os manípulos pode ser alterada a orientação da saída do ar nos difusores.

Pode ativar a função Calor residual com a ignição desligada, se premir um dos botões rotativos -1-. O calor residual da água de refrigeração é utilizado para aquecer o habitáculo. A função do calor residual é desligada automaticamente ao fim de aproximadamente 15 minutos.