Obowiązuje dla: samochód z selektywną redukcją katalityczną
W samochodzie z selektywną redukcją katalityczną, do układu wydechowego wstrzykiwany jest roztwór mocznika (AdBlue/DEF) z katalizatora tlenku azotu, aby zredukować emisję azotu. Za pomocą roztworu mocznika AdBlue/DEF, katalizator przekształca tlenek azotu w azot i wodę. Roztwór mocznika jest znany jako AdBlue albo DEF (Diesel Exhaust Fluid). W dalszej części będzie nazywany AdBlue.
Preparat AdBlue znajduje się w samochodzie w oddzielnym zbiorniku. Zużycie czynnika AdBlue wynosi zazwyczaj pomiędzy 1,0 l – 3,0 l/1000 km. W pojedynczych przypadkach, zużycie paliwa w zależności od sposobu jazdy, temperatury roboczej i otoczenia może odbiegać od tych wartości.
AdBlue należy uzupełniać niezależnie od zdarzeń serwisowych. To może być konieczne częściej i między okresami przeglądów.
Kiedy tylko na wyświetlaczu zestawie wskaźników pojawi się informacja tekstowa dotycząca uzupełnienia czynnika AdBlue, należy uzupełnić AdBlue zlecając w specjalistycznym serwisie albo samodzielnie przez kierowcę link►.
Informacje prawne
- W układzie oczyszczania spalin nie wolno dokonywać żadnych zmian technicznych, które mają wpływ na oczyszczanie spalin przez AdBlue. Jeżeli nie będzie wyłącznie stosowany albo uzupełniany, homologowany przez firmę Audi preparat AdBlue zgodny z normą ISO-22241-1, samochód nie spełnia certyfikatu zgodności wymaganego dla tego typu samochodu.
- Eksploatowanie samochodu bez przewidzianego przez firmę Audi preparatu AdBlue może być karalne.
- Jeżeli układ oczyszczania spalin nie będzie eksploatowany w przewidziany sposób, wartości emisji spalin mogą ulec pogorszeniu.
- AdBlue jest wymagany przepisami dla eksploatacji tego samochodu.
Informacja
Na wyświetlaczu zestawu przyrządów pojawia się informacja o pozostałym zasięgu samochodu link►.
Po całkowitym opróżnieniu zbiornika AdBlue, po wyłączeniu zapłonu silnika nie można już uruchomić. Nie wolno jeździć aż do opróżnienia zbiornika AdBlue.