Układ klimatyzacji włącza się/wyłącza przyciskiem OFF. Zostanie on również włączony po naciśnięciu innego przycisku albo pokrętła. Przy wyłączonym układzie klimatyzacji, dopływ powietrza z zewnątrz zostanie zablokowany.

Przełącznikiem -3- można włączać/wyłączać odpowiedni tryb chłodzenia.

Układ chłodzenia działa tylko po włączeniu dmuchawy. W trybie chłodzenia powietrze jest chłodzone i osuszane. W przeciwnym RAZie szyby mogą zaparować. Przy temperaturach zewnętrznych w zakresie ujemnym, układ chłodzenia wyłącza się automatycznie.

Po uaktywnieniu A/C ON, tryb chłodzenia zostanie regulowany automatycznie. Przy A/C OFF tryb chłodzenia zostanie wyłączony.

Po uaktywnieniu A/C MAX^*, chłodzenie pracuje z maksymalną wydajnością. Korzystać z tej funkcji tylko przez krótki czas, aby niepotrzebnie nie zużywać paliwa.

Po uaktywnieniu A/C eco^*, układ klimatyzacji pracuje w trybie oszczędności energii. W ten sposób paliwo zostanie zaoszczędzone.

W zamkniętym obiegu powietrza, powietrze we wnętrzu samochodu jest cyrkulowane i filtrowane. W ten sposób, w znacznej mierze układ zabezpiecza przed dostępem zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza samochodu. Podczas przejazdu przez tunele albo w korkach ulicznych, najlepiej włączyć zamknięty obieg powietrza ►.

Zamknięty obieg powietrza zostanie włączony/wyłączony przyciskiem . Zamknięty obieg powietrza może zostać wyłączony również po naciśnięciu pokrętła -1- albo przycisku .

Tryb automatyczny zapewnia stałe temperatury we wnętrzu samochodu. Temperatura, objętość i strumienie powietrza są regulowane automatycznie. Tryb automatyczny zostanie włączony/wyłączony po naciśnięciu pokrętła -1-.

Obracając pokrętłem -1- można nastawić temperaturę w zakresie od +16 °C do +28 °C. Poza tym zakresem, na wyświetlaczu układu klimatyzacji pojawia się LO albo HI. W obu położeniach skrajnych układ klimatyzacji pracuje ciągle z maksymalną wydajnością chłodzenia lub grzania. Regulacja temperatury nie następuje.

Dla tyłu samochodu temperatura jest nastawiana elementami obsługi umieszczonymi z tyłu rys. 89►.

Strumień powietrza wypływającego z dmuchawy można dopasować ręcznie przełącznikiem do swoich wymagań -4-. Aby uniknąć zaparowania szyb i aby zapewnić stałą wymianę powietrza we wnętrzu samochodu, dmuchawę należy pozostawić włączoną na niższym zakresie. Aby automatycznie regulować dmuchawą, należy nacisnąć jedno z pokręteł -1-.

Przełącznikiem -2- można nastawić, z którego wylotu powietrze ma wypływać. Naciskać przełączniki -2-, aż wskazanie dowolnego strumienia powietrza pojawi się na wyświetlaczu panelu obsługi klimatyzacji. Aby automatycznie regulować strumienie powietrza, należy nacisnąć jedno z pokręteł -1-.

Funkcję wybiera się przełącznikiem -5-. Przy włączonej synchronizacji, ustawienia dla strony kierowcy zostają przejęte dla strony pasażera i dla tylnych siedzeń (włącznie z ogrzewaniem/wentylowaniem siedzeń^*). Kiedy tylko ustawienia po stronie pasażera albo z tyłu zostaną zmienione, synchronizacja wyłącza się i na wyświetlaczu pojawia się 3-Strefy.

Funkcję wybiera się przełącznikiem -5-. Przy włączonej funkcji, za pomocą panelu obsługi w kokpicie można dokonywać wszelkich ustawień dla tyłu samochodu. Jednocześnie, panelu obsługi klimatyzacji nie można obsługiwać z tylnych miejsc. Funkcja zostaje wyłączona automatycznie po określonym czasie, albo po wyjściu z menu.

Po naciśnięciu przycisku , ogrzewanie siedzeń jest włączone na najwyższym zakresie 3. Zakres temperatury można sprawdzić na podstawie diod LED. Aby zredukować temperaturę, należy ponownie nacisnąć przycisk. Aby wyłączyć ogrzewanie siedzeń, należy naciskać przycisk tyle RAZy, aż diody LED przestaną świecić.

Po naciśnięciu przycisku , wentylowanie siedzeń jest włączone na najwyższym zakresie 3. Zakres temperatury można sprawdzić na podstawie diod LED. Aby zredukować wentylowanie, należy ponownie nacisnąć przycisk. Aby wyłączyć wentylowanie siedzeń, należy naciskać przycisk tyle RAZy, aż diody LED przestaną świecić.

Przednia szyba i szyby boczne zostają rozmrożone lub osuszone możliwie szybko. Maksymalny strumień powietrza wypływa zazwyczaj z wylotów poniżej przedniej szyby. Zamknięty obieg powietrza zostanie wyłączony. Temperatura powinna być nastawiona na +22 °C albo wyżej. Regulacja temperatury następuje automatycznie.

Rozmrażanie włącza/wyłącza się przyciskiem . Funkcję można również wyłączyć, naciskając pokrętło -1-.

(Dotyczy: samochód z ogrzewaniem przedniej szyby: ) w niskich temperaturach zewnętrznych automatycznie włączone zostaje ogrzewanie przedniej szyby. Kiedy ogrzewanie przedniej szyby ma zostać włączone ręcznie, należy nacisnąć przycisk . Dioda LED w przycisku miga.

Ogrzewanie tylnej szyby zostaje włączone po naciśnięciu przycisku . Działa ono tylko podczas pracy silnika i zostaje automatycznie wyłączone w zależności od temperatury zewnętrznej, po 10 do 20 minutach.

Aby ogrzewanie tylnej szyby włączyć na stałe, nacisnąć przycisk REAR i przytrzymać dłużej, niż 3 sekundy. Opcja zostanie zapamiętana do chwili wyłączenia zapłonu.

Pokrętłami można otwierać i zamykać środkowe i zewnętrzne wyloty powietrza w kokpicie i wyloty powietrza w konsoli środkowej z tyłu. Dźwignią można zmieniać kierunek wypływu powietrza z wylotów.

Przy wyłączonym zapłonie, można uaktywnić funkcję ciepła szczątkowego, po naciśnięciu jednego z pokręteł -1-. Ciepło szczątkowe zawarte w płynie chłodzącym zostanie wtedy zastosowane do ogrzania wnętrza samochodu. Funkcja ciepła szczątkowego zostaje automatycznie wyłączona po ok. 15 minutach.