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Collegare i due cavi per l’avviamento di emergenza nella sequenza giusta.
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- Fig. 299Vano motore: punti di collegamento per i cavi dell’avviamento di emergenza o per il caricabatteria.
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- Fig. 300Collegamento dei cavi per l’avviamento di emergenza
I punti di collegamento per i cavi dell’avviamento di emergenza del motore si trovano nel vano motore.
Osservare le avvertenze relative alla batteria della vettura link►.
Collegamento dei poli positivi con il cavo positivo (rosso)
Sollevare la copertura di colore rosso del polo positivo
fig. 299►.
Collegare un’estremità del cavo positivo (rosso) al perno per l’avviamento di emergenza -1-
fig. 300► della propria vettura.
Collegare l’altra estremità del cavo positivo (rosso) al polo positivo -2- della fonte di corrente.
Collegamento dei poli negativi con il cavo negativo (nero)
Collegare un’estremità del cavo negativo (nero) al polo negativo -3- della fonte di corrente.
Collegare l’altra estremità del cavo negativo (nero) al perno per l’avviamento di emergenza -4- della propria vettura.
Avviamento del motore
Avviare il motore sul veicolo della batteria erogatrice e lasciarlo al minimo.
A questo punto avviare il motore della propria vettura la cui batteria è scarica.
Se il motore non si avvia subito, interrompere l’opeRAZione di avviamento dopo 10 secondi e ripeterla dopo circa 30 secondi.
Per evitare che, staccando i cavi, possano aver luogo picchi di tensione, attivare nella propria vettura il riscaldamento del lunotto. Le luci di marcia devono essere spente.
Lasciare i motori accesi e staccare i cavi nell ordine inverso.
Chiudere la copertura rossa del polo positivo.
ATTENZIONE
- Non collegare mai i cavi per l’avviamento di emergenza direttamente alla batteria della propria vettura. Utilizzare esclusivamente i collegamenti presenti nel vano motore.
- Le parti non isolate delle pinze non devono entrare in contatto tra di loro. Inoltre il cavo collegato al polo positivo della batteria della vettura non deve entrare in contatto con parti della vettura che conducono corrente: pericolo di cortocircuito!
- È vietato aprire i tappi degli elementi della batteria.
- Non avvicinare alcuna fonte di calore alla batteria della vettura (ad es. luce non schermata o sigarette accese). Pericolo di esplosioni!
- Disporre i cavi di avviamento di emergenza in modo che non possano rimanere impigliati nelle parti in rotazione del vano motore dell’altra vettura.
ATTENZIONE
Si tenga presente che la descrizione precedente relativa al collegamento dei cavi per l’avviamento di emergenza riguarda il caso in cui la propria vettura venga avviata con la procedura di emergenza. Se si vuole avviare il motore di un altro veicolo con la propria vettura, collegare il cavo negativo (–) ad un grosso pezzo di metallo avvitato saldamente al blocco cilindri, oppure al blocco cilindri stesso. Se la batteria del veicolo che riceve corrente non è dotata di valvola di sfogo per lasciar uscire all’esterno della vettura i gas che si formano all’interno, essa potrebbe esplodere!
Avvertenza
Assicurarsi che i cavi per l’avviamento di emergenza collegati abbiano sufficiente contatto con parti metalliche.