A következőkre vonatkozik: szelektív katalitikus redukcióval rendelkező járművek
A szelektív katalitikus redukció rendszerrel szerelt járműveknél egy karbamidoldatot (AdBlue/DEF) fecskendeznek be a kipufogó berendezésbe egy nitrogénoxid katalizátor előtt, hogy csökkentse a nitrogénoxid kibocsátást. Az AdBlue/DEF karbamidoldat segítségével a katalizátor a nitrogén-oxidokat nitrogénné és vízzé alakítja. A karbamidoldatot AdBlue-ként vagy DEF-ként (Diesel Exhaust Fluid) ismert. A továbbiakban AdBlue-ról beszélünk.
Az AdBlue a jármű egy külön tartályában található. Az AdBlue-fogyasztás normál esetben 1,0 l ... 3,0 l/1000 km közé esik. Egyedi esetekben a fogyasztás a vezetési stílustól, az üzemi- és környezeti hőmérséklettől függően ettől eltérhet.
Az AdBlue folyadékot a szervizidőpontoktól függetlenül után kell tölteni. Ez gyakrabban és a szerviz-időpontok között is szükségessé válhat.
Amint a műszerfalbetét kijelzőjében megjelenik egy utalás az AdBlue utántöltésére, az AdBlue-t egy szakszerviznek vagy magának a vezetőnek után kell töltenie Link►.
Jogi információk
- Semmilyen műszaki változtatást sem szabad végezni a kipufogógáz-tisztító berendezésen, amelynek hatása van az AdBlue folyadékkal történő kipufogógáz-tisztításra. Ha nem kizárólag az Audi által engedélyezett ISO-22241-1 rendelkezésnek megfelelő AdBlue folyadékot használnak ill. töltenek utána, akkor a jármű nem felel meg az erre a járműtípusra kiállított megfelelőségi tanusítványnak.
- Bírságot eredményezhet a járműnek az Audi által előírt AdBlue nélküli üzemeltetése.
- Ha a kipufogógáz-tisztító berendezést nem az előírásoknak megfelelően üzemeltetik, a károsanyag-kibocsátási paraméterek romolhatnak.
- Az AdBlue ennek a járműnek az üzemeltetéséhez törvény által elő van írva.
Megjegyzés
A rendszer a még megtehető távolságot a műszerfalbetét kijelzőjében jelzi Link►.
Teljesen kiürült AdBlue-tartály esetén a motor nem indítható be a gyújtás kikapcsolása után. Soha ne fogyassza üresre az AdBlue-tartályt.