A következőkre vonatkozik: összkerékhajtással szerelt járművek
Az összkerékhajtás-rendszer a meghajtóerőket változóan osztja el az első és a hátsó tengely között, és ezzel javítja a jármű menettulajdonságait. A kerekenkénti nyomatékvezérléssel együtt működik, amely kanyarokban való haladáskor tud beavatkozni Link►.
(A következőkre érvényes: quattro ultra-val felszerelt járművek: ) Ha a vezetési mód nem igényel összkerékhajtást, akkor a hajtáslánc hátsó része leválasztódik, és ezáltal üzemanyag takarítható meg. A rendszer állandóan és előretekintve kiszámítja, hogy szükség van-e az összkerékhajtásra. Ezáltal a hátsó hajtáslánc már röviddel az igény fellépése előtt újból kapcsolódhat.
Az összkerékmeghajtási koncepció magas motorteljesítményekhez van hozzáigazítva. Az Ön járműve rendkívüli teljesítményű és mind normál útviszonyoknál, mind hó és jég esetén kiváló menettulajdonságokkal rendelkezik. Éppen ezért szükséges meghatározott biztonsági előírások betartása ►.
- A vezetési módot ezért az összkerékhajtású gépkocsiknál is mindig az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően kell megválasztani – balesetveszély!
- A jármű fékhatásának a gumik tapadása szab határt. Ezért ez nincs másképp, mint a kétkerékhajtású járműveknél. Ne engedjen a túl nagy sebesség csábításának – balesetveszély!
- Vizes úton vegye figyelembe, hogy túl nagy sebességnél az első kerekek „felúszhatnak“ a vízfelületre (aquaplaning). Ekkor – ellentétben az elsőkerék-hajtású járművekkel – a felúszás kezdetét nem jelzi a motor hirtelen felpörgése. Ezért a sebességét az útviszonyoknak megfelelően válassza meg – balesetveszély!