Pressez la touche OFF pour mettre le climatiseur en/hors circuit. Le climatiseur est également mis en circuit lorsque vous pressez une autre touche ou une des commandes rotatives. Lorsque le climatiseur est hors circuit, l’arrivée d’air en provenance de l’extérieur est coupée.

La touche à bascule -3- vous permet d’activer/de désactiver le mode de réfrigération correspondant.

Le mode de réfrigération fonctionne uniquement lorsque la soufflante est activée. Lorsque le mode de réfrigération est activé, l’air est refroidi et déshumidifié. Dans le cas contraire les glaces risquent de s’embuer. Lorsque la température extérieure est négative, le mode de réfrigération est automatiquement désactivé.

Lorsque vous activez A/C ON, le mode de réfrigération est réglé automatiquement. Le mode de réfrigération est désactivé lorsque vous sélectionnez A/C OFF.

Lorsque vous activez A/C MAX^*, le mode de réfrigération fonctionne à pleine puissance. Veuillez n’utiliser que brièvement cette fonction pour éviter une consommation inutile de carburant.

Lorsque vous activez A/C éco^*, le climatiseur fonctionne en mode économie d’énergie. Vous pouvez alors réaliser des économies de carburant.

En mode de recyclage de l’air ambiant, l’air est aspiré de l’habitacle avant d’être filtré. Ce mode permet d’éviter dans une large mesure que de l’air pollué en provenance de l’extérieur ne pénètre dans l’habitacle. Nous vous recommandons d’activer le mode de recyclage de l’air ambiant lorsque vous vous trouvez dans un tunnel ou dans un embouteillage ►.

Pressez la touche pour activer/désactiver le mode de recyclage de l’air ambiant. Vous pouvez également presser les commandes rotatives -1- ou la touche pour désactiver le mode de recyclage de l’air ambiant.

Le mode automatique assure le maintien de la température à un niveau constant dans l’habitacle. La température, le débit et la diffusion de l’air sont réglés automatiquement. Pressez les commandes rotatives -1- pour activer/désactiver le mode automatique.

Tournez les commandes rotatives -1- pour régler une température comprise entre +16 °C et +28 °C. En dehors de cette plage de températures, le message LO ou HI s’affiche à l’afficheur du climatiseur. Dans ces deux positions de réglage extrêmes, la température n’est plus réglée automatiquement et le climatiseur fonctionne toujours avec un rendement maximal du chauffage ou du système de réfrigération.

Les commandes à l’arrière fig. 89► vous permettent d’effectuer le réglage de la température pour les places arrière.

Vous pouvez réguler manuellement le débit d’air de la soufflante à l’aide de la touche à bascule -4-. Pour éviter la formation de buée sur les glaces et assurer une circulation d’air en continu dans l’habitacle, la soufflante devrait fonctionner en permanence à un régime faible. Pour que la soufflante soit régulée automatiquement, pressez une des commandes rotatives -1-.

Les touches à bascule -2- vous permettent de déterminer les diffuseurs par lesquels l’air doit sortir. Pressez plusieurs fois les touches à bascule -2- jusqu’à ce que le mode de diffusion d’air souhaité s’affiche à l’écran de l’unité de commande du climatiseur. Pour que la diffusion de l’air soit régulée automatiquement, pressez une des commandes rotatives -1-.

La touche à bascule -5- vous permet de sélectionner la fonction. Lorsque la synchronisation est activée, les réglages effectués côté conducteur sont repris côté passager avant et à l’arrière (à l’exception du chauffage/de la ventilation de siège^*). La synchronisation est désactivée et l’indication 3 zones s’affiche à l’écran dès que les réglages sont modifiés côté passager avant ou à l’arrière.

La touche à bascule -5- vous permet de sélectionner la fonction. Lorsque la fonction est activée, vous pouvez effectuer tous les réglages pour les places arrière à l’aide de l’unité de commande du climatiseur du poste de conduite. L’unité de commande à l’arrière du véhicule ne peut alors pas être utilisée. La fonction se désactive automatiquement au bout d’un certain temps ou lorsque vous quittez le menu.

Lorsque vous pressez la touche , le chauffage de siège est activé au niveau maximum 3. Le niveau de température est indiqué par les LED. Pour réduire la température, pressez de nouveau la touche. Pour désactiver le chauffage de siège, pressez plusieurs fois la touche, jusqu’à ce que toutes les LED soient éteintes.

Lorsque vous pressez la touche , la ventilation de siège est activée au niveau maximum 3. Le niveau de température est indiqué par les LED. Pour réduire la ventilation, pressez de nouveau la touche. Pour désactiver la ventilation de siège, pressez plusieurs fois la touche, jusqu’à ce que toutes les LED soient éteintes.

Ce mode de fonctionnement permet d’obtenir un dégivrage ou un désembuage rapide du pare-brise et des glaces latérales. La quantité d’air maximale sort essentiellement des diffuseurs situés sous le pare-brise. Le mode de recyclage de l’air ambiant est désactivé. La température devrait être réglée sur +22 °C ou plus. La régulation de la température est assurée automatiquement.

Pressez la touche pour activer/désactiver le dégivrage. Vous pouvez également désactiver la fonction en pressant une commande rotative -1-.

(Valable pour les véhicules avec dégivrage du pare-brise)  : lorsque la température extérieure est basse, le dégivrage du pare-brise est activé automatiquement. Si vous souhaitez activer manuellement le dégivrage du pare-brise, pressez la touche . La LED intégrée dans la touche clignote.

Pressez la touche  pour activer le dégivrage de la lunette arrière. Ce mode fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Il est automatiquement désactivé au bout de 10 à 20 minutes environ en fonction de la température extérieure.

Pour activer durablement le dégivrage de la lunette arrière, appuyez sur la touche REAR pendant plus de 3 secondes. Ce réglage reste programmé jusqu’à ce que le contact soit coupé.

Vous pouvez ouvrir ou fermer les diffuseurs d’air centraux et extérieurs du poste de conduite ainsi que les diffuseurs d’air de la console centrale arrière en tournant les molettes. La direction du flux d’air peut être réglée au moyen des leviers.

Lorsque le contact est coupé, vous pouvez activer la fonction « chaleur résiduelle » en pressant l’une des commandes rotatives -1-. La chaleur résiduelle du liquide de refroidissement est alors utilisée pour réchauffer l’habitacle. La fonction chaleur résiduelle est automatiquement désactivée au bout de 15 minutes.