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L’indicateur de température du liquide de refroidissement -1-
fig.► ou
fig.► fonctionne uniquement lorsque le contact est mis. Pour éviter d’endommager le moteur, veuillez tenir compte des remarques suivantes, relatives aux plages de températures.
Moteur froid
Lorsque seules les LED de la zone inférieure de la graduation sont allumées, le moteur n’a pas encore atteint sa température de fonctionnement. Évitez les régimes élevés, les parcours à pleins gaz ainsi que les fortes sollicitations du moteur.
Température normale
Le moteur a atteint sa température de fonctionnement lorsque les LED sont allumées jusque dans la zone centrale de la graduation. Si le témoin
s’affiche à l’écran du combiné d’instruments, cela signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevée lien►.
s’affiche à l’écran du combiné d’instruments, cela signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevée lien►.
ATTENTION
- Le montage de phares et autres pièces supplémentaires devant les prises d’air frais réduit l’effet refroidissant du liquide de refroidissement. En effet, lorsque le moteur est fortement sollicité et que la température extérieure est élevée, il risque de surchauffer.
- Le spoiler avant assure une bonne répartition de l’air frais pendant la conduite. S’il est endommagé, l’effet de refroidissement diminue et il existe alors un risque important de surchauffe du moteur ! Faites appel à un spécialiste.
Nota
Valable pour les véhicules à moteur diesel
Étant donné que le rendement de ce type de moteurs est élevé, il se peut que la température de fonctionnement ne puisse pas être atteinte lorsque la température extérieure est très basse. Ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter.