Alamäkihidastin rajoittaa nopeutta alamäessä (n. 6–60 %) ajettaessa eteen- tai taaksepäin jarruttamalla automaattisesti auton kaikkia pyöriä. Pyörien lukkiutumista ei tapahdu, sillä ABS pysyy aktiivisena. Käsivaihteisessa autossa alamäkihidastin sopeuttaa ohjenopeuden sellaiseksi, ettei moottorin käyntinopeus laske joutokäyntinopeuden alapuolelle.

Kun alamäkihidastin on päällä, laskuun tultaessa auton nopeus säätyy sen hetkiselle tasolle. Päälle kytkeytyminen on mahdollista vain alle n. 60 km/h:n nopeudessa. Säätely vaikuttaa hieman liikkeellelähdön jälkeen 30 km/h:n nopeuteen asti. Käsivaihteisessa autossa säätely on mahdollista alle n. 9 km/h:n nopeudessa vain painettaessa kytkintä tai vapaa-asennossa. Jos kytkin vapautetaan alle n. 9 km/h:n nopeudessa, säätelynopeus lakkaa vaikuttamasta. Kaasuttamalla tai jarruttamalla kuljettaja voi nostaa tai laskea nopeutta mainituissa rajoissa.

Edellytyksenä on kuitenkin, että pyörien alla oleva pinta tarjoaa riittävästi pitoa. Alamäkihidastin ei voi toimia esimerkiksi, jos pinta on jäinen tai liukas ►.

Aktiivinen säätely tiettyyn nopeuteen (n. 30 km/h:iin) asti näkyy mittaristossa merkkivalona . Valmiustilassa palaa merkkivalo .

Nopeusalueella n. 30–60 km/h ei tapahdu säätelyä. Järjestelmä on vain valmiustilassa. Sen merkiksi painikkeessa palaa LED. Kun nopeus ylittää n. 60 km/h, järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Myös LED-valo sammuu tässä tapauksessa.

Alamäkihidastin aktivoituu automaattisesti, kun seuraavat edellytykset täyttyvät: