Koskee: autoja joissa Audi drive select
Drive select vaikuttaa mm. seuraaviin järjestelmiin:
Moottori ja automaattivaihteisto*
Moottori ja automaattivaihteisto* reagoivat käyttötilasta riippuen spontaanimmin tai rauhallisemmin kaasupolkimen painamiseen. Urheilullisessa dynamic-tilassa vaihtamispisteet siirtyvät korkeammille käyntinopeusalueille. Efficiency*-tilassa sen sijaan vaihtamispisteet siirtyvät alemmille käyntinopeusalueille. Tällöin polttoaineenkulutus vähenee.
Koskee: autoja joissa ilmajousitus
Ilmajousitus on elektronisesti säätyvä iskunvaimennus- ja korkeustasonsäätöjärjestelmä. Vaimentimien kovuus mukautuu tieolosuhteisiin ja ajotilanteeseen. Järjestelmä tasapainottaa kuorman muutokset. Lisäksi auton korkeustaso säätyy asteittain suhteessa ajonopeuteen ilmanvastuksen vähentämiseksi korkeilla nopeuksilla ja maavaran lisäämiseksi alhaisilla nopeuksilla. Säädöt riippuvat valitusta Audi drive select* -tilasta.
Iskunvaimennuksen säätö*
Iskunvaimennuksen säätö* käsittelee tunnistimien välityksellä tietoja, jotka liittyvät ohjausliikkeisiin, jarrutuksiin ja kiihdytyksiin sekä tienpintaan, ajonopeuteen ja auton kuormaan. Siten iskunvaimennus voidaan sovittaa lähes tosiajassa ajotilanteeseen. Drive selectin avulla voi iskunvaimennuksen säätää urheilulliseksi (dynamic), mukavuuspainotteiseksi (comfort) tai tasapainoiseksi (auto).
Ohjaus
Ohjausta voidaan sopeuttaa ohjaustehostuksen mukaan. Pitkille moottoritieosuuksille sopii erityisesti comfort-käyttötilan mukainen kevyt (epäsuora) ohjaus. Dynamic-tilassa ohjaus on urheilullinen (suora).
Dynaamisella ohjauksella* varustettuja autoja koskee lisäksi seuraava: Jotta ohjaus toimisi aina kuljettajan kannalta optimaalisesti, ohjausvälitys muuttuu ajonopeudesta riippuen. Siten suurissa nopeuksissa ohjaus toimii vähemmän herkästi, jotta auton hallittavuus olisi parempi. Alhaisissa nopeuksissa ohjaus toimii kevyemmin, jotta esim. paikoitus olisi mahdollisimman helppoa. Dynaaminen ohjaus* mahdollistaa alhaisissa ja keskimääräisissä ajonopeuksissa pirteän ohjattavuuden.
Urheilullinen tasauspyörästö*
Osana nelivetoa (quattro) linkki► urheilullinen tasauspyörästö jakaa vetovoimaa tilanteen mukaan taka-akselille. Voiman jako vaihtelee valitusta tilasta riippuen hillitystä (comfort) urheilulliseen (dynamic). Mutkaisella tiellä saavutetaan erinomainen ajettavuus ja kiihtyvyys. Auto reagoi erinomaisesti ohjausliikkeisiin.
Ilmastointilaite
Efficiency*-tilassa ilmastointilaite toimii kulutuksen kannalta erittäin taloudellisesti.
Vakionopeussäädin*
Efficiency*-tilassa kiihdytyskäytös on kulutuksen kannalta erittäin taloudellinen.
Adaptive cruise control (ACC)*
Kiihdytyskäytökseksi voi drive select -tilasta riippuen valita esim. mukavan tai urheilullisen. Lisäksi adaptive cruise control reagoi edellä kulkevan ajoneuvon ajotapaan rauhallisemmin tai spontaanimmin. Efficiency*-tilassa valitaan kulutuksen kannalta paras säätö.
Moottoriääni*
Moottorin ääni mukautuu senhetkiseen ajotilaan ja vaihtelee hillitystä urheilulliseen.
VAROITUS
Koskee: autoja joissa ilmajousitus
- Varmista pysäköitäessä, että auton ylä- ja alapuolella on riittävästi vapaata tilaa. Lämpötilan vaihteluista, auton kuormituksesta ja ajotilan muutoksista johtuen pysäköidyn auton korkeus (maavara!) voi muuttua.
- Tehtäessä kuljetus auton, junan, laivan jne. avulla auton saa sitoa kiinni vain renkaista! Kiinnitysköyttä ei saa sitoa akselin osiin, joustintukiin tai hinaussilmukoihin, koska ilmajousituksen paine saattaa muuttua kuljetuksen aikana. Silloin ei auton luja kiinnitys olisi enää varmaa.
Huomautus
- Joissakin malliversioissa huippunopeus voidaan saavuttaa vain tiloissa auto ja dynamic.
- Jos valitaan dynamic-säätö, vaihteiston asento S kytkeytyy automaattisesti. Jos valitaan efficiency*-säätö, vaihteiston asento E kytkeytyy automaattisesti.
- (Koskee: autoja joissa käsivaihteisto: ) Kun efficiency*-tilassa kaasupoljin painetaan painekohdan yli aivan pohjaan, moottorin teho säätyy automaattisesti siten, että autolla on maksimaalinen kiihtyvyys.
- Huomaa, että perävaunua vedettäessä
- efficiency*-tila ei ole käytettävissä.
- urheilullinen tasauspyörästö* on säädetty dynamic-tilassa tasapainoiseksi eikä urheilulliseksi.