En vehículos con reducción catalítica selectiva se inyecta una solución de urea (AdBlue/DEF) en el sistema de escape - antes de un catalizador de óxidos nítricos - para reducir las emisiones de NOx (óxidos nítricos). Con ayuda de la solución de urea AdBlue/DEF, el catalizador transforma los óxidos nítricos, separándolos en nitrógeno y agua. La solución de urea se conoce como AdBlue o DEF (Diesel Exhaust Fluid). En lo que sigue utilizaremos el término AdBlue.

El Adblue se lleva en un depósito concebido para ello en el vehículo. El consumo de AdBlue normalmente es de 1,0 l – 3,0 l/1000 km. En algunos casos, el consumo puede diferir de estos datos, dependiendo del estilo de conducción, la temperatura ambiente y la de servicio.

Se debe repostar AdBlue independientemente de las citas de mantenimiento. Esto puede ser necesario más a menudo y entre los intervalos de servicio.

En cuanto en la pantalla del cuadro de instrumentos se indique que se debe reponer AdBlue, habrá que hacerlo. De ello se puede encargar tanto un taller especializado como el conductor vínculo►.