El climatizador se enciende y se apaga con la tecla OFF. También se enciende pulsando cualquier otra tecla o un regulador giratorio. Cuando el climatizador está desactivado se corta la alimentación de aire del exterior.

Con la tecla basculante -3- se puede activar/desactivar el modo de refrigeración en cuestión.

El sistema de refrigeración funciona sólo con el ventilador conectado. En el modo de refrigeración el aire se enfría y se deshumedece. De lo contrario podrían empañarse los cristales. Si la temperatura exterior es inferior a cero, el modo de refrigeración se apaga automáticamente.

Si activa A/C ON, el modo de refrigeración se regula automáticamente. Con A/C OFF se desactiva el modo de refrigeración.

Si activa A/C MAX^*, el modo de refrigeración funciona a la máxima potencia. Utilice esta función sólo por poco tiempo, para no consumir combustible de forma innecesaria.

Si activa A/C eco^*, el climatizador funciona en el modo de ahorro de energía. Con ello se ahorra combustible.

En el modo de recirculación de aire, el aire del habitáculo del vehículo recircula y se filtra. De este modo se evita en gran medida que en el habitáculo entre aire exterior con impurezas. Recomendamos activar el modo de recirculación de aire al pasar por un túnel o en un atasco ►.

El modo de recirculación de aire se activa/desactiva con la tecla  . El modo de recirculación de aire también se puede desactivar pulsando los reguladores giratorios -1- o la tecla .

El modo automático proporciona una temperatura constante en el habitáculo. La temperatura, el caudal y la distribución del aire son regulados automáticamente. El modo automático se activa y desactiva pulsando el mando giratorio -1-.

Girando el mando -1- la temperatura se puede ajustar entre +16 °C y +28 °C. Fuera de este margen, en la pantalla del climatizador aparece LO o HI. En ambas posiciones finales, el climatizador funciona constantemente ofreciendo un rendimiento máximo de refrigeración o calefacción. No se efectúa ninguna regulación de la temperatura.

La temperatura de la parte trasera se regula con los mandos dispuestos en la parte trasera fig. 89►.

El caudal de aire generado por el ventilador se puede regular manualmente, según sus necesidades, con la tecla basculante -4-. Para evitar que se empañen los cristales y garantizar un intercambio de aire continuo en el habitáculo, el ventilador debería funcionar siempre a un nivel bajo. Para que el ventilador se regule automáticamente, pulse uno de los reguladores giratorios -1-.

Con las teclas basculantes -2- se puede ajustar de qué difusores debe salir el aire. Pulse las teclas basculantes -2- las veces necesarias hasta que en la pantalla del panel de mandos del climatizador se indique la distribución del aire deseada. Para que la distribución de aire se regule automáticamente, pulse uno de los reguladores giratorios -1-.

La función se selecciona con la tecla basculante -5-. Al activar la sincronización todos los ajustes del lado del conductor se adoptan también para el lado del acompañante y la parte trasera del vehículo (excepto la calefacción/ventilación de los asientos^*). En cuanto se modifican los ajustes en el lado del acompañante o en la parte trasera del habitáculo, la sincronización se desactiva y en pantalla aparece la indicación 3 zonas.

La función se selecciona con la tecla basculante -5-. Con la función activada se pueden realizar, a través del panel de mandos del climatizador en el puesto de conducción, todos los ajustes para la parte trasera. Durante este tiempo no se puede manejar el panel de mandos del climatizador en la parte trasera. La función se desactiva automáticamente transcurrido un tiempo determinado o al abandonar el menú.

Si pulsa la tecla , la calefacción del asiento está activada al nivel 3, el máximo nivel disponible. El nivel de temperatura se puede reconocer en base a los LED. Para reducir el nivel de temperatura, pulse la tecla de nuevo. Para apagar la calefacción del asiento, pulse la tecla las veces necesarias hasta que ya no luzca ningún LED.

Si pulsa la tecla , la calefacción del asiento está activada al nivel 3, el máximo nivel disponible. El nivel de temperatura se puede reconocer en base a los LED. Para reducir el nivel de ventilación, pulse la tecla de nuevo. Para apagar la ventilación del asiento, pulse la tecla las veces necesarias hasta que ya no luzca ningún LED.

El parabrisas y las ventanillas se deshielan o desempañan lo más rápido posible. El caudal máximo de aire sale principalmente de los difusores que hay por debajo del parabrisas. El modo de recirculación de aire se apaga. La temperatura debería ajustarse a +22 °C o a una temperatura superior. La temperatura se regula automáticamente.

El modo de deshielo se activa/desactiva con la tecla  . También puede desactivar la función pulsando un regulador giratorio -1-.

(Válido para: vehículos con calefacción del parabrisas: ) a temperaturas exteriores bajas se activará automáticamente la calefacción del parabrisas. Si desea activar manualmente la calefacción del parabrisas, pulse la tecla . El LED de la tecla parpadea.

La calefacción de la luneta se enciende pulsando la tecla . Funciona únicamente con el motor en marcha y se apaga automáticamente dependiendo de la temperatura exterior pasados de 10 a 20 minutos.

Para que la calefacción de la luneta trasera permanezca encendida, pulse la tecla REAR durante más de 3 segundos. Esto queda memorizado hasta que se desconecta el encendido.

Con las ruedecillas moleteadas se pueden abrir y cerrar los difusores de aire centrales y laterales del puesto de conducción, así como los difusores de la consola central trasera. Las palancas permiten modificar la dirección de flujo de los difusores.

La función de calor residual se puede activar con el encendido desconectado pulsando uno de los reguladores giratorios -1-. El calor residual del líquido refrigerante se utiliza para calentar el habitáculo. La función de calor residual se desactiva automáticamente transcurridos unos 15 minutos.