Carregando o pedal do acelerador para além do ponto de pressão e em função da velocidade de cruzeiro e do regime de rotações do motor, a caixa de velocidades automática seleciona uma relação mais baixa e as reservas de potência do motor são integralmente aproveitadas. A passagem para a relação seguinte só é feita, quando é atingida a rotação máxima do motor.