Asystent zjeżdżania po wzniesieniu ogranicza prędkość jazdy na pochyleniach od ok. 6 do 60%, zarówno podczas jazdy do przodu jak i do tyłu, w wyniku automatycznego włączenia hamulców na wszystkich czterech kołach. Unika się zablokowania kół, ponieważ ABS pozostaje aktywny. W samochodzie z przekładnią ręczną, asystent zjeżdżania po wzniesieniu dopasowuje wymaganą prędkość jazdy w taki sposób, że silnik nie zostanie wyhamowany poniżej obrotów biegu jałowego.

Po włączeniu asystenta zjeżdżania po wzniesieniu, prędkość samochodu po wjechaniu na pochyłość zostanie wyregulowana do wartości prędkości chwilowej. Włączenie możliwe jest tylko przy ok. 60 km/h. Regulacja następuje na krótko po ruszeniu i do prędkości ok. 30 km/h. W samochodzie z przekładnią ręczną regulacja jest możliwa poniżej ok. 2 km/h tylko przy wciśniętym pedale sprzęgła, albo na biegu jałowym. Kiedy poniżej ok. 2 km/h przy włączonym biegu zwolniony zostanie pedał sprzęgła, regulacja prędkości jazdy zostanie zniesiona. Kierowca w każdym czasie może podwyższyć lub obniżyć prędkość jazdy w wymienionych granicach, przez naciśnięcie pedału przyspieszenia lub zahamowanie.

Dzieje się tak jednak pod warunkiem, że podłoże ma wystarczającą przyczepność. W ten sposób asystent może przykładowo nie spełnić swojej funkcji, jeżeli samochód jedzie po oblodzonym zboczu lub po mazistym podłożu ►.

Aktywna regulacja do określonej prędkości jazdy, w zakresie do ok. 30 km/h zostaje pokazana w zestawie wskaźników lampką kontrolną . W trybie gotowości, lampka kontrolna świeci się. .

W zakresie prędkości pomiędzy ok. 30 a 60 km/h regulacja nie następuje. System znajduje się tylko w trybie gotowości. Zostaje to pokazane za pomocą świecącej diody LED w przycisku. Powyżej prędkości ok. 60 km/h system zostaje automatycznie wyłączony. Również dioda LED gaśnie w takim przypadku.

Funkcja asystenta zjeżdżania po wzniesieniu zostaje uaktywniona automatycznie, kiedy spełnione zostaną poniższe warunki: